當(dāng)氣體濃度過高時，也有可能造成傳感器性能下降。通常，電化傳感器在測試時，極限氣體濃度是其設(shè)計濃度的十倍。使用高質(zhì)量催化劑的傳感器應(yīng)該可以承受這樣的情況，并不會對其化學(xué)特性或長期性能造成損壞。而使用低質(zhì)量催化劑的傳感器則有可能造成損壞。

潮濕是對傳感器影響最大的因素。電化傳感器的理想工作環(huán)境應(yīng)當(dāng)是20℃，60%RH（相對濕度）。當(dāng)環(huán)境濕度超過60%RH時，電解質(zhì)會因為吸收水分而稀釋。在極端情況下，電解質(zhì)體積會增加2~3倍，很有可能造成電解質(zhì)從傳感器設(shè)備體通過接口滲漏。而當(dāng)濕度低于60%RH時，電解質(zhì)則有可能脫水。隨著電解質(zhì)脫水，設(shè)備反應(yīng)時間也會顯著延長。

通過對傳感器進行稱重，可以迅速簡便地判斷出電解質(zhì)的稀釋和脫水情況。與出廠重量相比，當(dāng)傳感器重量有±250mg以上的變化時，則說明傳感器的性能很有可能受到了影響。通過將傳感器置于相反的極端濕度環(huán)境中，電解質(zhì)原來的稀釋或脫水情況都是可逆的。在5~25天的時間里，傳感器的重量和電解質(zhì)濃度都可以恢復(fù)到初始狀態(tài)，性能也一并得到恢復(fù)。

要提醒大家注意的是，傳感器的靈敏度可能會隨著周圍環(huán)境的情況而變化。一個原本反應(yīng)不靈敏、反應(yīng)時間長的傳感器可能會隨著環(huán)境濕度的變化而有所改善。這種情況在四季氣候變化鮮明的國家則更為突出。氫硫化物傳感器的性能尤其與周邊環(huán)境聯(lián)系更為緊密。一臺固定式探測器中的傳感器的靈敏度和反應(yīng)時間很有可能在按照當(dāng)?shù)氐臏囟葷穸日{(diào)試穩(wěn)定后的兩三周內(nèi)發(fā)生改變。當(dāng)傳感器在安裝前存放在非常干燥的環(huán)境中時（比如帶空調(diào)的辦公室），這種情況尤為普遍。

在特殊情況下，干擾氣體可能會因為被催化劑吸收或者與催化劑發(fā)生反應(yīng)生成副產(chǎn)品抑制催化劑，進而破壞傳感器電極。

強烈的震動和機械沖擊也可能會損傷將鉑電極、連接條（某些傳感器中是金屬線）和接口連接在一起的焊點，從而損壞傳感器，但是這種情況對架構(gòu)牢固的傳感器來說并不多見。

含過濾功能的氣體傳感器

在有些傳感器上安裝有化學(xué)過濾器，以盡可能消除干擾氣體，尤其是硫化物氣體帶來的影響。這些過濾器的使用年限有限，通常用ppm/小時來定義其對干擾氣體的耐受水平。因為氣體濃度有高低之分，所以ppm/小時這個度量單位也許會不太精確。在目標氣體暴露時間減半的情況下，一個標稱1000ppm/小時的過濾器也不一定能把使用時間延長兩倍。

當(dāng)過濾器飽和時，傳感器與干擾氣體產(chǎn)生交叉反應(yīng)的程度隨之加重（比如探測硫化氫氣體，H2S，或者二氧化硫，SO2的傳感器）。當(dāng)交叉反應(yīng)發(fā)生時，用戶當(dāng)然無法判斷他們所使用的傳感器到底是在與SO2還是H2S發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

有機過濾器（碳基）雖然非常高效，但是不可再生，而且在環(huán)境濕度超過50%RH時，過濾器會因為氣孔堵塞而飽和。所以，化學(xué)過濾器的功效會在高濕度環(huán)境下下降。

對氣體傳感器更換工作進行計劃

儀器操作人員渴望通過預(yù)測傳感器使用年限對傳感器更換工作進行提前計劃，這樣服務(wù)工程師在現(xiàn)場維修的時候就可以帶來新的傳感器，避免了設(shè)備停機或重復(fù)派人的問題。反言之，如果用戶能夠有把握將例行傳感器更換周期延長，那么他們也自然可以降低更換傳感器的成本。

電化學(xué)氣體傳感器使用年限的預(yù)測是一門非常不精確的科學(xué)，設(shè)備的使用年限、壽命會受到本文中所提及的種種因素影響，每種具體應(yīng)用中的情況各有不同。在實際操作中，用戶要么根據(jù)制造商的建議按照固定時間周期對傳感器進行更換，或者根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進行更換（比如每兩三年更換一次），抑或是發(fā)現(xiàn)傳感器對測試氣體沒有足夠反應(yīng)的時候進行更換。在定期更換模式下，用戶得到保證——傳感器總是“嶄新的”，但恰恰是因為這樣的一再保證，用戶卻多掏了保險費，因為被更換下來的傳感器事實上還能正常工作相當(dāng)長時間。只有在表現(xiàn)出靈敏度明顯下降（或者反應(yīng)時間過分延長）時，傳感器才有可能在服務(wù)周期之間發(fā)生故障（一般僅為六個月）并進行更換。

如何發(fā)現(xiàn)傳感器故障？

在過去的幾十年里，人們在氣體傳感器上應(yīng)用了若干種的專利和技術(shù)，雖然這些技術(shù)都宣稱可以發(fā)現(xiàn)電化學(xué)傳感器發(fā)生故障的情況，但是大多數(shù)的技術(shù)僅僅是推斷傳感器在某種電極刺激下工作，而且可能僅提供了一種虛假的安全感。展示傳感器處于工作狀態(tài)的唯一可靠方法就是使用測試氣體并測量傳感器的反應(yīng)——即快速測試或者全面校準。

事實上，電化學(xué)傳感器并不具備自動防故障功能。在干凈的空氣中，它們輸出零信號電流，在它們報廢前，即便暴露在目標氣體中，仍然輸出零電流。所以，我們無法保證一部氣體探測儀器對所發(fā)生的故障進行自動識別。