研究背景

在新能源汽車的線束線纜測試中，由于焊接點(diǎn)、鉚接點(diǎn)以及緊固件等接觸類電阻值普遍處于mΩ甚至μΩ的極低水平，這些微小電阻值對(duì)電流傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性具有直接影響。因此，準(zhǔn)確評(píng)估這些電阻值對(duì)于確保新能源汽車的安全運(yùn)行和卓越性能至關(guān)重要。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

為了滿足這一日益增長的市場需求，同惠電子創(chuàng)新推出了TH6XX系列模塊化線束線纜綜合測試系統(tǒng)。這一系統(tǒng)采用專有的μΩ級(jí)接觸電阻測量技術(shù)，確保了數(shù)百路，乃至數(shù)千路新能源線束線纜的品質(zhì)和連接可靠性。

TH6XX系列作為同惠電子多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的集大成者，采用了先進(jìn)的四線式測量技術(shù)，擁有高達(dá)320-2560CH的測量通道數(shù)。無論是低至1μΩ的導(dǎo)通測試，還是高達(dá)AC2000V/DC3000V的耐壓測試，TH6XX系列都能輕松勝任。

TH6XX系列適用于新能源汽車電池FPC、集成母排焊接電阻CCS、汽車PDU、高壓線纜、線束品質(zhì)及連接可靠性檢驗(yàn)。

無論是焊接點(diǎn)、鉚接點(diǎn)還是緊固件等接觸類電阻，TH6XX系列都能提供精確的測量。

TH6XX系列強(qiáng)大特點(diǎn)

一、μΩ級(jí)接觸電阻測量穩(wěn)定度

焊接點(diǎn)、鉚接點(diǎn)、緊固件等接觸類電阻值很低，通常為mΩ甚至μΩ級(jí)別，常規(guī)線束測試采用的恒壓法或者小電流恒流法難以達(dá)到理想的測量分辨率和測試精度。

TH6XX系列憑借公司多年微弱信號(hào)測試技術(shù)積累，采用專有的μΩ級(jí)接觸電阻測量技術(shù)，保證μΩ級(jí)別微小接觸電阻測試穩(wěn)定、可靠，重復(fù)性高：

（一）采用DC恒流測試方法，將恒流源電流提高至1A；

（二）采用四線式測量技術(shù)，有效消除測試引線電阻壓降帶來的測試誤差；

（三）支持快速短路清零，最小測試分辨率穩(wěn)定可達(dá)1μΩ；

（四）在微小電阻測試時(shí)，測試連接系統(tǒng)存在數(shù)μV至數(shù)十μV的金屬接觸熱電勢，且該熱電勢隨系統(tǒng)和外界環(huán)境溫度不斷變化。

因此，消除熱電勢影響成為系統(tǒng)穩(wěn)定測量的主要因素。本系統(tǒng)可快速、可靠地消除接觸熱電勢的影響，保證μΩ級(jí)接觸電阻的穩(wěn)定測量。

二、多項(xiàng)專利技術(shù)

A. ms級(jí)高速短斷路測試判斷（專利號(hào)：201210021127.2）

傳統(tǒng)的短斷路測試方法往往面臨著效率瓶頸。在一個(gè)擁有數(shù)千條線路的系統(tǒng)中，如果每條線路都需要逐一進(jìn)行測試，那么測試的時(shí)間將會(huì)非常漫長。這不僅影響了生產(chǎn)效率，還可能導(dǎo)致測試成本的增加。

為了解決這一問題， TH6XX系列模塊化線束線纜綜合測試系統(tǒng)中創(chuàng)新研發(fā)了ms級(jí)高速短斷路測試判斷技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)的核心思想是將整個(gè)測試過程進(jìn)行二分處理，通過智能算法和高效的硬件支持，將測試時(shí)間大大縮短。能夠準(zhǔn)確檢測出線路中的短路和斷路情況，確保線束的質(zhì)量和使用安全性。

B. 高低壓分離，范圍更寬、精度更高的絕緣電阻測試（專利號(hào)：202310166151.3）

線束測試時(shí)，涉及短斷路、導(dǎo)通、元器件、交流阻抗、耐壓、絕緣等參數(shù)的測試，不同參數(shù)測量技術(shù)不同，各種高低壓、交直流信號(hào)相互干擾，將嚴(yán)重影響通道間絕緣性能并降低絕緣測試穩(wěn)定性及測試范圍。