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城市軌道交通運(yùn)行維護(hù)解決方案 · 供電系統(tǒng)運(yùn)維篇


  來(lái)源: UNI-T 優(yōu)利德 時(shí)間:2024-09-05 編輯:清風(fēng)
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●138個(gè)螺旋排列高靈敏度數(shù)字MEMS麥克風(fēng)

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9、電能質(zhì)量分析檢測(cè)牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)


1)、供電系統(tǒng)電能質(zhì)量常見(jiàn)問(wèn)題

諧波污染;電壓偏差;電纜無(wú)功倒送。


2)、主要原因分析

供電系統(tǒng)中電能質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn),主要?dú)w因于系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的非線性元件,如整流裝置和飽和狀態(tài)的鐵磁性元件。具體表現(xiàn)如下:


a、城市軌道供電系統(tǒng)采用電纜供電方式,在夜晚無(wú)負(fù)荷時(shí)段,電纜對(duì)地電容充電產(chǎn)生的無(wú)功功率較大,導(dǎo)致電壓升高,進(jìn)而使得有負(fù)荷與無(wú)負(fù)荷時(shí)的電壓偏差加大。若城市地鐵在運(yùn)營(yíng)初期未投入0.4kV無(wú)功補(bǔ)償裝置,則會(huì)有容性無(wú)功功率返送至電力系統(tǒng)。


b、UPS(不間斷電源)和EPS(應(yīng)急電源)所產(chǎn)生的諧波主要來(lái)源于其內(nèi)部的整流裝置,且諧波含量與整流裝置相似。


3)、電能質(zhì)量下降的影響


a、諧波會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的功率損耗增加。長(zhǎng)期處于高諧波環(huán)境還會(huì)使電網(wǎng)產(chǎn)生諧振,進(jìn)而可能造成大規(guī)模的供電中斷和重大事故。


b、諧波會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的設(shè)備和元件產(chǎn)生額外的附加損耗,引起變壓器、電纜、電機(jī)等設(shè)備發(fā)熱。這將加速設(shè)備線路的絕緣老化,縮短設(shè)備壽命,并可能導(dǎo)致接地保護(hù)功能失常。


c、電能質(zhì)量下降還會(huì)影響電子儀表和通信系統(tǒng)的正常工作,降低通信質(zhì)量。


d、無(wú)功倒送不僅會(huì)增加額外的電費(fèi)成本(因功率因數(shù)不合格),還會(huì)增加電網(wǎng)損耗、抬升設(shè)備電壓。嚴(yán)重時(shí),可能會(huì)引起電子元件的繼電保護(hù)或自動(dòng)裝置誤動(dòng)作。


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UT285C采用超大液晶彩屏,集多功能性、強(qiáng)應(yīng)用拓展能力、智能化操作與便捷性于一身??蓽y(cè)量電壓、電流波形、最大最小值、極值、各相有功、無(wú)功、視在功率、電能消耗、功率因數(shù)、位移功率因數(shù)等參數(shù)。通過(guò)搭配電流鉗,可進(jìn)一步拓展其應(yīng)用范圍,為用戶提供更為全面、專(zhuān)業(yè)的電能質(zhì)量分析解決方案。


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以上內(nèi)容詳細(xì)闡述了優(yōu)利德測(cè)試儀表在城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)維中的具體應(yīng)用,展現(xiàn)了其在保障供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、提升電能質(zhì)量方面的重要作用。鑒于篇幅所限,我們將在下篇文章中繼續(xù)深入探討優(yōu)利德測(cè)試儀表在軌道交通站內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)維中的廣泛應(yīng)用,進(jìn)一步揭示優(yōu)利德測(cè)試儀表如何助力軌道交通站內(nèi)系統(tǒng)的高效運(yùn)維,敬請(qǐng)期待。

關(guān)鍵詞:城市軌道交通 解決方案 絕緣電阻測(cè)試儀    瀏覽量:8905

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