Q：請您談?wù)勀壳俺暡▊鞲衅鞯氖袌銮闆r和未來趨勢？

張曙光：首先談一下車載方面的應(yīng)用，因為這也是奧迪威的一個主要方向。車載從以前的倒車、泊車輔助進(jìn)入到新的階段?，F(xiàn)在超聲波傳感器在智能駕駛、自動駕駛，尤其是level3、level4方面都提供了一些成熟的解決方案，所以它的使用量大幅度上升。我們統(tǒng)計了超聲波傳感器的在車載中的使用量未來5年內(nèi)應(yīng)該會上升6倍。

在智能家電方面，特別是智能水表、智能氣表超聲波解決方案等方面，國內(nèi)市場也在跟進(jìn)。在未來的10年里，我們認(rèn)為會增長很多。

在服務(wù)機(jī)器人避障方面，其使用的超聲波傳感器種類更多，數(shù)量也會上升，上升的比例倍數(shù)應(yīng)該大過汽車行業(yè)。因為智能家電方面服務(wù)機(jī)器人的基數(shù)比較小，我相信應(yīng)該會上升一個數(shù)量級。在這其中核心技術(shù)都是類似的，奧迪威將會有用武之地。

Q：您認(rèn)為推動超聲波傳感器市場價值不斷上升關(guān)鍵因素有哪些？

張曙光：毫無疑問是技術(shù)進(jìn)步。我們需要去滿足客戶的各類需求，讓產(chǎn)品的精度、可靠性越來越好，體積越來越小，成本不斷下降，性價比不斷提高，讓客戶用得起等，這些關(guān)鍵要素都是由技術(shù)進(jìn)步來決定的。

Q：請您談?wù)勀壳皣鴥?nèi)的智能傳感器行業(yè)市場增長點和痛點有哪些？

張曙光：我相信其中一個增長點在于剛性需求。比如在家居、計量、廚衛(wèi)機(jī)器、家居養(yǎng)老、個人健康護(hù)理、城市智能化、安全出行等領(lǐng)域都需要很多傳感器，這些領(lǐng)域的傳感器將是未來主要的市場增長方向。

我認(rèn)為現(xiàn)在傳感器的痛點主要在兩個地方，一是現(xiàn)在的傳感器成本較高，因傳統(tǒng)工藝制作，加工成本高，生產(chǎn)的數(shù)量不夠多。二是提供的信息密度不夠，應(yīng)該是由體積更小，更加復(fù)合的傳感器來提供多種信息。這樣才更加符合自然界生物感知系統(tǒng)，同時這也是傳感器必須要遵循的原則。

現(xiàn)在傳感器的發(fā)展，還是處在過渡期間或者說正在更新?lián)Q代、改變概念期間，需要在仿生方面做很多工作。傳感器需要更加小型化、高信息密度、低成本、更多功能復(fù)合，因此需要在這些方面做出努力。綜合來說，痛點還不少，但在其中任何一個方向進(jìn)行突破，都會帶來很大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力。

Q：隨著物聯(lián)網(wǎng)和5G等技術(shù)的發(fā)展，智能傳感器未來將在哪些新興領(lǐng)域優(yōu)先作為切入口呈現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用？

張曙光：我認(rèn)為幾乎在任何地方，比較優(yōu)先的是在一些剛性需求的地方。比如自動駕駛、服務(wù)機(jī)器人、AGV小車等這些應(yīng)用感知都是剛性需求。另外，遠(yuǎn)程醫(yī)療、家居護(hù)理、城市智能化等安全便捷方面也同樣是剛性需求。這些都會是國家重點投入的方向，排在優(yōu)先解決序列中。

“只要拿出半導(dǎo)體行業(yè)1%的資金投入，中國傳感器可能就能領(lǐng)先”

Q：目前業(yè)內(nèi)討論和關(guān)注芯片“卡脖子”問題比較多，請您談?wù)剛鞲衅鳌翱ú弊印敝饕ㄔ谀膬海?

張曙光：其實傳感器的“卡脖子”情形跟 IC芯片有相似之處，但我認(rèn)為攻克傳感器“卡脖子”難題會更加容易一些。比如說下一代的MEMS傳感器，其前面使用的就是做MEMS換能器的一些成熟工藝，并不是現(xiàn)在半導(dǎo)體前端工藝。

所以在這方面投入的資金量和規(guī)模，其實不需要那么大。只要拿出現(xiàn)在半導(dǎo)體行業(yè)建設(shè)1%的資金進(jìn)行投入，可能中國傳感器就能領(lǐng)先，可以解決感知的問題。

但解決感知問題之后，這時候就來了一個超級硬點和難點。感知以后，還需要進(jìn)行信號處理。因為智能傳感器除了感知之外，還必須要有前置處理芯片，才能構(gòu)成一個smart sensor。這種讓傳感器smart的高端的處理芯片，我相信是極大的挑戰(zhàn)。

Q：那您認(rèn)為有哪些解決之道？破局之道？

張曙光：需要在世界范圍內(nèi)展開廣泛的合作。因為傳感器這種新興行業(yè)涉及的面很寬泛，它的信號處理技術(shù)也是極高明的。從多個角度需要大量的人才參與。所以除了加大投入之外，世界范圍內(nèi)的廣泛的合作是解決問題的最佳路徑。