“中國速度是非常驚人的！我們觀察到中國市場具有非常強的創(chuàng)新能力、創(chuàng)新需求。例如我們與文遠知行合作的L2++級別的輔助駕駛系統(tǒng)，以最快的速度交付給了奇瑞汽車。而這一項目在博世是（集團內(nèi)部）第一個（此類技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用），并且快速開發(fā)成功、落地交付。在中國市場上投放上一代技術(shù)，是無法獲得市場認(rèn)同的。中國消費者的需求非常強勁、非常偏愛科技，所以博世把所有最新的科技投放到中國市場。不僅如此，中國工廠的建設(shè)速度也讓我感到印象深刻，僅僅15-16個月，我們新的工廠就能夠從破土動工達到投產(chǎn)狀態(tài)。”
博世中國高階智駕解決方案
幫助中國車企走出去 看好中國持續(xù)增長
“我們關(guān)注到中國整車企業(yè)海外布局的計劃，他們籌劃著在歐洲建設(shè)工廠或者購買工廠，來生產(chǎn)產(chǎn)品。在過去幾十年間，博世不斷地在全球開設(shè)產(chǎn)線，因此，我們既有豐富的相關(guān)經(jīng)驗，也對中國企業(yè)目前遇到的挑戰(zhàn)感同身受?！痹谡劦街袊嚻髽I(yè)出海的時候，哈通表示，“博世與這些中國的整車企業(yè)保持了很長時間的合作關(guān)系，那么，當(dāng)他們進軍歐洲的時候，我相信，我們也能夠提供有益的幫助。歐洲的各方面情況都（與中國）有所不同，無論是整車企業(yè)還是我們都需要進行調(diào)整。博世能夠幫助中國整車企業(yè)，向他們提供關(guān)于工廠落地的合理建議，為這些進入歐洲的中國整車企業(yè)提供關(guān)于供應(yīng)鏈的建議，例如何時、何種程度可以繼續(xù)依靠中國供應(yīng)鏈企業(yè)，而何時、何種程度應(yīng)該轉(zhuǎn)向歐洲本地供應(yīng)等等?！?
談到自動駕駛等汽車行業(yè)所關(guān)注的前沿科技，哈通也有自己鮮明的判斷。
“我們也關(guān)注到特斯拉發(fā)布的Robotaxi產(chǎn)品。博世在高等級自動駕駛以及輔助駕駛領(lǐng)域都有相應(yīng)的技術(shù)儲備。但結(jié)合目前的行業(yè)現(xiàn)狀，我認(rèn)為，L2++的功能依然是最具有商業(yè)化意義的。例如Robotaxi產(chǎn)品，從商業(yè)角度考慮，這一商業(yè)模式是需要大量資本投入的，而且需要仔細計算使用自動駕駛系統(tǒng)和傳統(tǒng)（司機駕駛）的成本優(yōu)劣，還需要考慮車輛的制造成本、持有成本、運營成本等等，何況不同城市還有不同的應(yīng)用場景和情況。而L2++的輔助駕駛技術(shù)是可以公平地造福所有司機，適用于任何車輛的，因此我們認(rèn)為輔助駕駛技術(shù)更具有商業(yè)化的潛力。”哈通表示，“博世也非常尊重科技類公司進入汽車領(lǐng)域。汽車產(chǎn)品中，軟件的比例越來越高，所以這一現(xiàn)象非常自然。而博世的戰(zhàn)略非常獨特而清晰，決不生產(chǎn)整車、不會擁有任何整車品牌，僅僅聚焦在與汽車相關(guān)的科技。這一決定基于非常明確的判斷，博世和這類科技公司各自享有不同的專業(yè)領(lǐng)域和專業(yè)知識，彼此所擅長的領(lǐng)域是不同的。所以我們與科技公司之間同時存在合作與競爭?！?
“來個博世，沒有難事?！笔遣┦乐袊钚乱惠喥放苹顒拥闹黝}，也是博世對汽車技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)的態(tài)度的凝練概括。哈通表示，汽車不僅僅是交通工具，更應(yīng)該讓消費者感受到駕乘樂趣，而這些樂趣不僅僅是屏幕，還意味著駕乘感受。未來博世將繼續(xù)在乘用車的動力總成、轉(zhuǎn)向、制動等傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域加大投入，持續(xù)布局自動駕駛領(lǐng)域；此外，作為全球最大的商用車市場，博世還將在中國布局更多與商用車動力系統(tǒng)、氫燃料等相關(guān)的項目。
博世無錫商用車業(yè)務(wù)中國總部簽約
“明年一月份我還會來中國的?！蔽⑿χY(jié)束采訪交流的哈通快步離開會場，登上南下的航班，太倉、蘇州工廠的開業(yè)慶典在等著他，“我需要密切地與客戶們交流，了解中國的消費者。你知道，中國雖然是世界最大的乘用車市場，不過，乘用車的保有量依然有上升空間。作為僅次于房產(chǎn)的第二大消費品，只要消費者覺得汽車產(chǎn)品是能夠負(fù)擔(dān)得起的，能夠從中獲得樂趣，那么中國市場還將會有可觀的增長！”
聯(lián)合電子太倉分公司新能源汽車動力總成項目暨三期工廠落成
博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地落成啟用
