寶沃是由福田投資的獨(dú)立品牌，主打是德國品牌的再生，它的特色B-link系統(tǒng)是非常全的應(yīng)用系統(tǒng)，包括我們?nèi)魏蜗氲降墓收显\斷、遠(yuǎn)程控制以及 相關(guān)系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)程部件升級，包括360度的環(huán)視，通過手機(jī)控制360度環(huán)視，車停了后，可以看到周邊的情況。還有車內(nèi)WIFI，支持車內(nèi)手機(jī)互聯(lián)，提供 的服務(wù)在北京車展期間公布00促銷方案，就是前一萬名購車者可以享受終身車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)免費(fèi)，和終身的維修保養(yǎng)保修的免費(fèi)服務(wù)，它是一個新生品牌，打的差異化 路線是最全的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

最近7月6日-9日，在云棲小鎮(zhèn)發(fā)布的產(chǎn)品，它有三款車，叫互聯(lián)網(wǎng)汽車，有一些特色使用了Yun OS操作系統(tǒng)，這里面有統(tǒng)一的用戶帳號，實(shí)現(xiàn)用戶感知，包括自然語言理解，集成大部件控制，包括車內(nèi)空調(diào)、天窗控制，還有一些支持我們未來出行夢想授權(quán)的APP應(yīng)用，以及按需保修保養(yǎng)。對后市場價值，上汽在做的不只是軟件上實(shí)現(xiàn)流程的保修保養(yǎng)，更多把后臺自有經(jīng)銷商體系進(jìn)行變革，至少在發(fā)生變革，下一步會允許更多第三方后服務(wù)企業(yè)加入，幫他一起實(shí)現(xiàn)所 謂的按需維修，因?yàn)榭梢赞D(zhuǎn)換以前車廠利益變成經(jīng)銷商、客戶利益最大化，需要重新組織前裝車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的體系，以及納入更多第三方服務(wù)體系。

幾家車廠在前端領(lǐng)域的發(fā)展比較

我們對上面幾家提到的公司做了一個比較，包括ACN，自動碰撞報警、遠(yuǎn)程故障診斷，業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)劃，車輛數(shù)據(jù)采集、車內(nèi)WIFI、還有空中部件升級等等，不同進(jìn)度表現(xiàn)不同車廠實(shí)現(xiàn)的情況，讓大家有一個理解和比較。[pagebreak]

五、消費(fèi)者如何看待車聯(lián)網(wǎng)?

中國消費(fèi)者對汽車相關(guān)服務(wù)的感興趣程度

這是我們對中國兩千名消費(fèi)者的統(tǒng)計，我們把車聯(lián)網(wǎng)前裝服務(wù)分為很多類別，有交通服務(wù)、停車服務(wù)、車輛定位服務(wù)、天氣預(yù)報等等，不同服務(wù)，消費(fèi)者興趣度，黃色是比較弱，紅色基本上沒興趣，消費(fèi)者興趣還是比較高的，逐漸都是增長趨勢。

消費(fèi)者對于行車安全相關(guān)內(nèi)容的感興趣程度

這是消費(fèi)者對于行車安全相關(guān)服務(wù)的感興趣程度，綠色表示美國市場，黃色是歐洲市場，紅色中國市場，從2015-2016年比較，消費(fèi)者興趣是增 長趨勢，不同地方特點(diǎn)不一樣，消費(fèi)者興趣在增長，但是對于使用功能付費(fèi)意愿不是很高，相對維持比較中等偏下的程度，所以模式很重要，怎么提供這些服務(wù)，讓消費(fèi)者接受。

前裝車聯(lián)網(wǎng)，更多朝向不同的處理器，或者說不同的功能，處理硬件融合的趨勢，滿足空間部件升級的發(fā)展，空間部件升級不只是需要我們做相關(guān)ECU 架構(gòu)上的改進(jìn)，更多是車內(nèi)高速的網(wǎng)絡(luò)，比如說高速以太網(wǎng)的支持，才能實(shí)現(xiàn)空中部件升級。還有自動駕駛，車聯(lián)網(wǎng)的融合，我們越來越多用單一處理器件，來完成 不同的控制，我們通過預(yù)控制器方式，把不同軟件能力進(jìn)行分區(qū)處理。

手機(jī)互聯(lián)，這絕對是一個前裝領(lǐng)域的趨勢，使更多手機(jī)內(nèi)容應(yīng)用到車?yán)?。手機(jī)不僅跟車機(jī)這個大平臺互聯(lián)，手機(jī)跟后視鏡、駕車儀表都可以做互聯(lián)。

還有自然語言理解，一方面要做聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)樽匀徽Z言理解需要在線的語言處理能力。另一方面更多是會簡化未來人機(jī)交互，這會對我們產(chǎn)業(yè)有很大的影響。