既然不賺錢，各相關(guān)企業(yè)布樁的積極性為何會(huì)如此高漲？一些相關(guān)企業(yè)在接受記者采訪時(shí)均表示，看好該市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士分析，按照2020年500萬(wàn)輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)來(lái)推算，充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間將到558億元，其中的增值利潤(rùn)空間可達(dá)233億元。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，充電樁的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。
鄭春峰也坦言，從某種意義上來(lái)講，布樁是從硬件入口和互聯(lián)網(wǎng)布局來(lái)考量的。他表示，一個(gè)企業(yè)未來(lái)想在市場(chǎng)上占據(jù)大的市場(chǎng)份額，必須提前布局才有贏的可能。
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