c. 汽車總線發(fā)展勢不可擋，CAN、LIN、Flexray三分市場

傳統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡已無法適應現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展，目前汽車總線技術主要分為三類：CAN、LIN、Flexray。CAN總線全稱為“控制器局域網(wǎng)（Controller Area Network）”，是一種能有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網(wǎng)絡，代表著汽車電子控制網(wǎng)絡的主流發(fā)展趨勢。LIN是一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用于車內分布式電控系統(tǒng)，尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場合，主要應用于電動門窗、座椅調節(jié)、燈光照明等控制。Flexray是一種用于汽車的高速的、可確定性的，具備故障容錯能力的總線技術，它將事件觸發(fā)和時間觸發(fā)兩種方式相結合，具有高效的網(wǎng)絡利用率和系統(tǒng)靈活性特點，可以作為新一代汽車內部網(wǎng)絡的主干網(wǎng)絡。

d.新能源汽車形勢利好，引爆IGBT功率器件市場

近年來，與智能化一起作為汽車電子產業(yè)發(fā)展新風口的新能源汽車的利好政策洶涌而來，無論是慷慨的購車補貼，誘人的不限牌，還有大規(guī)劃建設充電樁。對新能源汽車來說，電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當屬電機驅動部分，而電機驅動部分最核心的元件IGBT則是最需要重視的。

IGBT是新能源汽車中的核心器件之一，作為大功率高頻開關在逆變器、電源變換器中被大量使用，主要應用于電力驅動系統(tǒng)與電源系統(tǒng)中?？v觀全球市場，以日本三菱（2017汽車技術日贊助商）為代表的日本及歐美幾家公司IGBT技術成熟，涵蓋了600V-6500V/2A-3600A的全部產品。在大功率溝槽技術方面，三菱更是代表了IGBT的國際頂尖水平。