2月7日，助力智慧交通——“中國芯”新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)新技術(shù)新成果發(fā)布會在北京成功舉辦。河北交通投資集團(tuán)、北京理工大學(xué)、中國公路學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化中心聯(lián)合發(fā)布新一代94GHz高頻高性能超距毫米波雷達(dá)，標(biāo)志著我國在高頻段毫米波雷達(dá)芯片研發(fā)方面取得重大技術(shù)進(jìn)步。

近年來，河北交通投資集團(tuán)聚焦科技領(lǐng)軍企業(yè)的職責(zé)定位，大力展現(xiàn)科技活力和奮進(jìn)姿態(tài)，助力推動智慧交通發(fā)展。此次發(fā)布的新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)由河北交通投資集團(tuán)聯(lián)合北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“中國芯”、遠(yuǎn)距離、全覆蓋、高可靠、高精度、多場景六大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。

技術(shù)突破一：智創(chuàng)中國“芯”

射頻芯片是雷達(dá)的核心元器件。為應(yīng)對當(dāng)前的芯片限制及信息安全等問題，同時提高雷達(dá)角度分辨率，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開展了94GHz多通道收發(fā)毫米波雷達(dá)芯片集成設(shè)計(jì)、流片工藝和封裝工藝等關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新性采用硅基和化合物異質(zhì)集成封裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了92～96GHz寬頻帶毫米波雷達(dá)芯片自主創(chuàng)新和自主可控。

技術(shù)突破二：探測遠(yuǎn)距離

現(xiàn)有交通雷達(dá)能量積累效果有限。對此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性采用復(fù)雜MIMO波形組合及跨域相參積累信號處理方法，進(jìn)一步提高了測速精度、數(shù)據(jù)刷新率，將雷達(dá)探測距離提升至1200m以上，實(shí)現(xiàn)了對目標(biāo)的高精度、遠(yuǎn)距離的實(shí)時跟蹤。

技術(shù)突破三：實(shí)現(xiàn)全覆蓋

新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)進(jìn)一步擴(kuò)大了檢測視角，橫向覆蓋范圍達(dá)50m，同時增加俯視探測能力，可滿足大場景無盲區(qū)目標(biāo)檢測要求。

技術(shù)突破四：確保高可靠

新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)采用復(fù)雜波形編碼、目標(biāo)參數(shù)高分辨估計(jì)等技術(shù)，有效解決了復(fù)雜交通場景、超密集電磁環(huán)境等雷達(dá)同頻相互干擾、檢測失真等問題。在高溫低寒、雨雪等惡劣天氣情況下，仍可保持穩(wěn)定探測性能，支撐實(shí)現(xiàn)道路全天時、全天候通行。

技術(shù)突破五：鍛造高精度

新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)在距離、速度、角度分辨率及精度方面相較于現(xiàn)在使用的24G和80GHz雷達(dá)有明顯優(yōu)勢。可實(shí)現(xiàn)近端、遠(yuǎn)端同時保持0.2m的定位精度，實(shí)時輸出目標(biāo)的速度、位置、車輛類型等信息，目標(biāo)單次掃描處理時延低于70ms，同時滿足高傳輸功率和大工作帶寬。

技術(shù)突破六：打通多場景

新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)不受場景應(yīng)用限制，可全天時全天候超視距感知交通狀態(tài)，當(dāng)前實(shí)現(xiàn)的場景包括正常路段的高速車輛目標(biāo)監(jiān)測、擁堵場景下低速乃至停車的探測、重點(diǎn)車輛跟蹤、危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)測和預(yù)警、全域事件檢測及事故智能跟蹤、雷達(dá)視頻感知聯(lián)動等場景，可安裝于直路、彎路、匝道、跨線橋、樞紐互通等，實(shí)現(xiàn)智慧高速全天時、全天候、全路段實(shí)時監(jiān)控，為全天候交通出行提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

新一代高頻高性能超距毫米波雷達(dá)樣機(jī)的成功研發(fā)，為多形態(tài)韌性交通感知網(wǎng)絡(luò)搭建提供了重要的裝備支撐，將引領(lǐng)智慧交通感知能力建設(shè)邁向新臺階，對促進(jìn)車路協(xié)同、打造中國式現(xiàn)代化智慧交通場景具有重要意義。下一步研發(fā)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)開展多種極端環(huán)境下的測試工作，確保雷達(dá)的穩(wěn)定性，同時推動規(guī)模化應(yīng)用示范工作，為加速提升交通現(xiàn)代化水平奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

交通運(yùn)輸部公路局原副局長王太，中國公路學(xué)會副理事長兼秘書長劉文杰，河北省交通運(yùn)輸廳科技處副處長徐新蔚，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院自動駕駛研發(fā)中心副主任李宏海，北京理工大學(xué)副校長王博，河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總經(jīng)理朱冀軍、總工程師雷偉，北京理工睿行電子科技有限公司總經(jīng)理金燁及新華網(wǎng)、中國日報(bào)網(wǎng)、央廣網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)時報(bào)、科技日報(bào)、工人日報(bào)、中國交通報(bào)等國內(nèi)40多家主流媒體出席發(fā)布會。中國公路學(xué)會副秘書長兼科技成果轉(zhuǎn)化中心主任劉傳雷主持發(fā)布會。