在全球范圍內(nèi)，有關(guān)ESC的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定工作正在積極推進(jìn)中。在聯(lián)合國(guó)“世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”“1998年協(xié)定書(shū)”的框架下，有關(guān)“輕型汽車(chē)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)”全球技術(shù)法規(guī) （GTR） 于2008年制定完成并獲得WP29批準(zhǔn) （即GTR8） 。美國(guó)、歐美、日本、澳大利亞、韓國(guó)等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)或正在將ESC作為強(qiáng)制安裝的安全裝置。作為“1998年協(xié)定書(shū)”簽署國(guó)，中國(guó)從2007年開(kāi)始全面參與ESC全球技術(shù)法規(guī)的協(xié)調(diào)進(jìn)程，結(jié)合國(guó)內(nèi)ESC產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和試驗(yàn)?zāi)芰μ岢隽巳舾商岚?，并正在制定相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

TOP2：電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) （EPB）

EPB （電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，Electronic Parking Brake） 取代了傳統(tǒng)的基于機(jī)械杠桿和鏈條的駐車(chē)制動(dòng)裝置，為駕駛員提供了更有效的停車(chē)輔助。并且由于取消了主副駕駛位之間的駐車(chē)制動(dòng)桿，駕駛席周?chē)目臻g便能得到更有效的利用。EPB系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)體縱向的傾斜度不斷調(diào)整剎車(chē)力度。僅需按下儀表盤(pán)上相應(yīng)的按鈕，剎車(chē)就會(huì)被鎖定； 在車(chē)輛啟動(dòng)和加速時(shí)，剎車(chē)將自動(dòng)解鎖。

該系統(tǒng)還能夠?qū)Φ退贍恳隣顟B(tài)下的車(chē)輛進(jìn)行輔助控制，防止車(chē)輛在坡上自然下滑。該系統(tǒng)與距離傳感器系統(tǒng)信號(hào)對(duì)接后，甚至可以在狹窄區(qū)域內(nèi)完成平行停車(chē)。如果與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)整合，便可形成一套最為可靠的防盜機(jī)制。

該系統(tǒng)內(nèi)的傳感器實(shí)際測(cè)量起點(diǎn)通常是在±3°以?xún)?nèi)； 對(duì)應(yīng)的重力加速度值大約為50mg。這剛好與車(chē)輛在整個(gè)使用壽命和溫度范圍內(nèi)的偏移穩(wěn)定性要求相吻合。系統(tǒng)內(nèi)部傳感器的頻率范圍按要求盡量保持最低，上限不超過(guò)10－50Hz。

TOP3：防抱死制動(dòng)系統(tǒng) （ABS）