翻滾傳感器即側(cè)翻檢測(cè)傳感器，作為乘客保護(hù)系統(tǒng)的一部分被整合在安全氣囊控制系統(tǒng)中。所謂翻滾傳感器，具體來說，是由1軸或2軸 （翻轉(zhuǎn)角和俯仰角） 角速度傳感器和加速度傳感器構(gòu)成的，用于檢測(cè)車輛Z軸方向也就是上下方向的角速度和加速度的傳感器。該系統(tǒng)中加速度傳感器的測(cè)量范圍基本上為3～5g，頻帶最大不超過400Hz，穩(wěn)定偏移約為300mg。

TOP10：車胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）

將壓力傳感器應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的車胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正在迅速推進(jìn)中。雖然該系統(tǒng)基本上是通過對(duì)胎內(nèi)氣壓的監(jiān)控點(diǎn)亮警告指示燈，但若能與各類車輛安全系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，就可以實(shí)現(xiàn)爆胎預(yù)警之外的許多極具吸引力的功能。當(dāng)車胎壓力不正常時(shí)，將有可能發(fā)生以下幾種問題：

前胎氣壓過低將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，后胎氣壓過低將導(dǎo)致過度轉(zhuǎn)向。

不論胎壓是不足還是過高，都會(huì)顯著縮短輪胎的使用壽命。

當(dāng)輪胎壓力偏離最佳值0．4bar時(shí)，輪胎壽命將縮短30％； 胎壓不足的情況下，壓力每低0．6bar，就會(huì)額外增加4％的油耗。

當(dāng)以超過100km／h的速度高速行駛時(shí)，一旦發(fā)生輪胎打滑的現(xiàn)象，輪胎就會(huì)脫離路面，這是十分危險(xiǎn)的。

當(dāng)車胎壓力比正常值的50％還低時(shí)，即使使用了ABS系統(tǒng)，在濕滑路面以100km／h行駛的制動(dòng)距離也會(huì)增加10m。

當(dāng)車胎壓力低于一定值時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出警報(bào)。