明年，每隔600米就會(huì)有一個(gè)使用直接短程無線電的通信塔被安裝在這條線路上。該項(xiàng)目的一筆贈(zèng)款用于在600輛車中安裝無線通信設(shè)備，菲利普斯說可能是俄亥俄政府的車輛或校車。這些汽車還沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但汽車與互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊將提供有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的重要信息。

本田正在利用這一優(yōu)勢(shì)，并在工廠員工開車沿著33號(hào)公路工作時(shí)，在200輛汽車中安裝了自主通信設(shè)備。人們希望這種跡象，表明公司在自動(dòng)駕駛汽車上路之前就會(huì)使用這條高速公路。該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)哥倫布2020的通訊總監(jiān)說，“汽車制造商們已經(jīng)不再從事汽車行業(yè)了，他們轉(zhuǎn)向了科技行業(yè)，他們?cè)谂c谷歌競(jìng)爭(zhēng)。”

這種情況類似于北卡羅來納州的三角研究中心，當(dāng)時(shí)IBM將其研究實(shí)驗(yàn)室搬到了19世紀(jì)60年代的羅利、達(dá)勒姆和教堂山地區(qū)。如今，該地區(qū)擁有260家公司，其中多數(shù)專注于工程和技術(shù)領(lǐng)域。菲利普斯認(rèn)為，隨著智能交通高速公路和互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，哥倫布將成為未來交通樞紐。

菲利普斯說，“我們不會(huì)再出口工程師了。”

我真的希望這個(gè)區(qū)域成為自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車的新三角研究中心。如果我們成為智能移動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)或智能技術(shù)的硅谷，我們就不會(huì)再出口工程師了，他們會(huì)想要來哥倫布。”

而哥倫布正在盡最大的努力，為一輛完全自動(dòng)駕駛的汽車的第一次試駕做好一切準(zhǔn)備。因此，未來的交通可能會(huì)在一條蜿蜒穿過玉米地的安靜公路上進(jìn)行第一次旅行。