據(jù)外媒報道，根據(jù)捷豹路虎進行的開創(chuàng)性結(jié)構(gòu)電子學(xué)研究（structural electronics research），儀表盤或?qū)⒈磺嫫寥〈?，駕駛員還可以通過變色車身面板定制內(nèi)飾。

捷豹路虎正在開發(fā)用于汽車內(nèi)部的“輕量化簡化結(jié)構(gòu)電子產(chǎn)品”（LESA）技術(shù)，這在全球尚屬首例。該技術(shù)可應(yīng)用于柔性可穿戴設(shè)備和彎曲OLED電視，或?qū)母旧细淖兾磥淼能嚺摚榭蛻籼峁└蟮亩ㄖ颇芰?，以滿足他們的需求。

捷豹路虎將通過LESA技術(shù)，制造車身面板顯示器，僅在必要時顯示信息，未來幫助設(shè)計師實現(xiàn)流線型和無按鈕汽車設(shè)計。設(shè)計范圍涉及：可定制車內(nèi)照明系統(tǒng)、車體控制、無按鈕儀表板和領(lǐng)先加熱式織物/皮革方向盤。通過創(chuàng)新印刷電子系統(tǒng)，還可為車內(nèi)電子設(shè)備減重高達60%，因為電線、傳感器和計算機都包含在非金屬材料中，不需要額外的控制單元封裝空間。采用LESA技術(shù)，相關(guān)過程更加快捷、簡便，更加自動化，使用時也更加靈活。同時，有助于進一步實現(xiàn)技術(shù)改進，例如，使數(shù)字顯示在木制表面上，而不需要屏幕；在不額外增加重量的情況下，為車輛增設(shè)太陽能電池板；并利用太陽能，為電池充電。

該系統(tǒng)通過CAD技術(shù)，虛擬“展開”一部分內(nèi)容，使其成為二維結(jié)構(gòu)。然后，將所需電子線路（通常與傳統(tǒng)ECU相連接）打印至平面上并安裝組件。接著，將CAD文件轉(zhuǎn)換為3D。并將電子元件打印至結(jié)構(gòu)中，以制造部件。捷豹路虎已在艙頂控制面板原型中，成功測試LESA技術(shù)，不僅減重60%，同時將部件尺寸從50mm減至3.5mm。

捷豹路虎將通過輕量化發(fā)展，進一步實現(xiàn)零目標(biāo)（Destination Zero，零排放、零事故、零擁堵）。希望通過不懈的創(chuàng)新，讓社會更安全、更健康、環(huán)境更清潔。在未來的捷豹和陸虎車型中，減輕車身重量，有助于提升續(xù)航里程和燃油效率，推進該公司的零排放目標(biāo)。捷豹路虎技術(shù)研發(fā)經(jīng)理Ashutosh Tomar表示：“我們相信，LESA技術(shù)代表了汽車電子化的未來。通過該技術(shù)，我們可以為客戶設(shè)計和制造創(chuàng)新、靈活和可定制客艙。同時，在生產(chǎn)過程中減少重量和成本，進一步實現(xiàn)零目標(biāo)?！?