隨著電子技術(shù)不斷普及，西歐國家率先將RFID 技術(shù)應(yīng)用到公路收費(fèi)等民用領(lǐng)域。如今，西方發(fā)達(dá)國家的RFID技術(shù)主要涉及生產(chǎn)自動化、門禁、公路收費(fèi)、停車場管理、身份識別和貨物跟蹤等領(lǐng)域，新的應(yīng)用范圍還在不斷拓展。
在我國，RFID 在很多領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用，諸如物流、煙草、醫(yī)藥、身份證、奧運(yùn)門票和寵物管理等。2006 年6 月，我國發(fā)布《中國 RFID 技術(shù)政策白皮書》，標(biāo)志著RFID 的發(fā)展進(jìn)入到國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略層面。我國參與RFID 的相關(guān)企業(yè)多達(dá)數(shù)百家，已形成從標(biāo)簽及設(shè)備制造到軟件開發(fā)集成等較為完整的RFID產(chǎn)業(yè)鏈，并將在未來數(shù)年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢。
上海市將RFID 技術(shù)列為信息產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項的重點(diǎn)支持項目，包括RFID芯片、RFID 讀寫器、RFID 標(biāo)準(zhǔn)制定。上海擁有國家級RFID 產(chǎn)業(yè)基地，郵政、貨車等物流管理，?；饭芾?、圖書館與電子不停車收費(fèi)等城市建設(shè)項目是近期關(guān)注的焦點(diǎn)。2010 年，世界博覽會與《長三角地區(qū)道路貨運(yùn)（物流）一體化》指導(dǎo)意見的出臺，使RFID 技術(shù)應(yīng)用得以持續(xù)性升溫。
RFID 雖然剛剛進(jìn)入民航運(yùn)輸領(lǐng)域，但其應(yīng)用方案迭起，方興未艾，較為成熟的應(yīng)用包括自助登機(jī)、場區(qū)電子化監(jiān)控和航空物流的信息化管理等方面，尤其值得我們注意的是電子化信息標(biāo)簽在民航運(yùn)輸體系中的應(yīng)用。
2009 年，中國航空無線電電子研究所開始探究利用電子標(biāo)簽在航空運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用成果，解決精確的旅客、行李和貨物信息的動態(tài)定位，由此實(shí)現(xiàn)飛機(jī)商載重量的高精度控制，實(shí)現(xiàn)艙位的合理化配置，保障重心計算的可靠性，提升優(yōu)化管理的實(shí)用價值，從而為航空運(yùn)輸綠色化作出獨(dú)特且實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。
2009 年，中國航空無線電電子研究所啟動RFID 技術(shù)工程化探究的驅(qū)動力來自于2008年9 月。在廣泛征集意見的基礎(chǔ)上，2008 年 9月22 日，美國聯(lián)邦航空局就RFID 技術(shù)的航空應(yīng)用公布了一份咨詢通報AC 20-162，為機(jī)載系統(tǒng)的RFID 應(yīng)用打開了準(zhǔn)許通行的綠燈。
在我國，RFID 在很多領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用，諸如物流、煙草、醫(yī)藥、身份證、奧運(yùn)門票和寵物管理等。2006 年6 月，我國發(fā)布《中國 RFID 技術(shù)政策白皮書》，標(biāo)志著RFID 的發(fā)展進(jìn)入到國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略層面。我國參與RFID 的相關(guān)企業(yè)多達(dá)數(shù)百家，已形成從標(biāo)簽及設(shè)備制造到軟件開發(fā)集成等較為完整的RFID產(chǎn)業(yè)鏈，并將在未來數(shù)年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢。
上海市將RFID 技術(shù)列為信息產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項的重點(diǎn)支持項目，包括RFID芯片、RFID 讀寫器、RFID 標(biāo)準(zhǔn)制定。上海擁有國家級RFID 產(chǎn)業(yè)基地，郵政、貨車等物流管理，?；饭芾?、圖書館與電子不停車收費(fèi)等城市建設(shè)項目是近期關(guān)注的焦點(diǎn)。2010 年，世界博覽會與《長三角地區(qū)道路貨運(yùn)（物流）一體化》指導(dǎo)意見的出臺，使RFID 技術(shù)應(yīng)用得以持續(xù)性升溫。
RFID 雖然剛剛進(jìn)入民航運(yùn)輸領(lǐng)域，但其應(yīng)用方案迭起，方興未艾，較為成熟的應(yīng)用包括自助登機(jī)、場區(qū)電子化監(jiān)控和航空物流的信息化管理等方面，尤其值得我們注意的是電子化信息標(biāo)簽在民航運(yùn)輸體系中的應(yīng)用。
2009 年，中國航空無線電電子研究所開始探究利用電子標(biāo)簽在航空運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用成果，解決精確的旅客、行李和貨物信息的動態(tài)定位，由此實(shí)現(xiàn)飛機(jī)商載重量的高精度控制，實(shí)現(xiàn)艙位的合理化配置，保障重心計算的可靠性，提升優(yōu)化管理的實(shí)用價值，從而為航空運(yùn)輸綠色化作出獨(dú)特且實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。
2009 年，中國航空無線電電子研究所啟動RFID 技術(shù)工程化探究的驅(qū)動力來自于2008年9 月。在廣泛征集意見的基礎(chǔ)上，2008 年 9月22 日，美國聯(lián)邦航空局就RFID 技術(shù)的航空應(yīng)用公布了一份咨詢通報AC 20-162，為機(jī)載系統(tǒng)的RFID 應(yīng)用打開了準(zhǔn)許通行的綠燈。
