漏鋼在現(xiàn)實生活中是一種災(zāi)難性的噩夢。數(shù)百噸溫度1400 ?C的鋼水噴濺到車間，是極其危險且損失慘重的錯誤，因此軋鋼廠需要竭力避免。利用熱成像技術(shù)對鋼水包和魚雷式轉(zhuǎn)運車進(jìn)行監(jiān)控，對于防范漏鋼問題是切實可行的，但傳統(tǒng)手持式紅外熱像儀需要人員現(xiàn)場操作，因此限制了檢查的頻率，并且工作人員會遇到危險。一家總部位于美國的ANT Automation公司了解漏鋼的破壞性影響，推出CIRA系統(tǒng)幫助全球各地的工廠通過持續(xù)熱監(jiān)測來控制事故風(fēng)險。

熔鑄及運輸鋼水是一件本質(zhì)上非常危險的作業(yè)。漏鋼不僅會造成數(shù)千美元的原材料損失，損壞附近的設(shè)備，造成長時間的停工，最嚴(yán)重的是導(dǎo)致員工受傷甚至死亡。幸運的是，采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，采用運轉(zhuǎn)良好的設(shè)備可以規(guī)避這種重大事故。鋼水包和魚雷式轉(zhuǎn)運車用于運送煉鋼過程中使用的鋼水，因此對它們經(jīng)常進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)至關(guān)重要，但是許多軋鋼廠還是依賴于人工熱成像檢查。

人工檢查安全隱患大

位于賓夕法尼亞州匹茲堡的工業(yè)解決方案提供商ANT Automation的Javier Barreiro介紹說：“大多數(shù)軋鋼廠都配備了手持式紅外熱像儀，每周或每隔幾天會對鋼水包進(jìn)行拍照檢查，然后制成一份報告?！彪m然這些調(diào)查能夠提供有價值的信息，但Barreiro對人工檢查的頻次過低表示了憂慮?！斑@種措施相當(dāng)于在工廠內(nèi)取樣，發(fā)現(xiàn)熱點的可能性非常低?！?/span>

兩次檢查之間會間隔幾天，可能對于許多行業(yè)來說都不是問題，但倘若發(fā)生鋼水外濺，尤其是在會快速發(fā)生材料應(yīng)變的情況下，采取額外的預(yù)防措施至關(guān)重要。“可能你原本一切運轉(zhuǎn)正常，只是耐火磚裂了。熱點可以在不到一分鐘的時間內(nèi)就形成了?！盉arreiro說道。如果使用人工進(jìn)行持續(xù)熱檢測，要想達(dá)到快速識別鋼水包或魚雷式轉(zhuǎn)運車上熱點，這要求多名全職人員在工廠高危區(qū)域作業(yè)，這樣做不僅成本巨大，且危險系數(shù)非常高。

手持式自動化紅外熱像儀檢測鐵水運輸用容器的結(jié)構(gòu)完整性。

7天24小時的全天候熱成像

軋鋼廠可以利用集成機器視覺系統(tǒng)，來持續(xù)監(jiān)控每個鋼水包和魚雷式轉(zhuǎn)運車的溫度，不用再依賴低頻次的人工熱檢測工序?！癆NT Automation的CIRA(連續(xù)紅外分析)平臺可實現(xiàn)‘完全自動化’且‘不需要任何人為干預(yù)’?！盉arreiro在解釋該系統(tǒng)的自動跟蹤和監(jiān)測特定設(shè)備的功能時這樣說道，“我們通過分析并追蹤鋼水包的歷史數(shù)據(jù)來提早捕捉熱點?！?/span>

每個鋼水包都有一個單獨的ID，在每次使用過程中從多個角度進(jìn)行成像。歷史數(shù)據(jù)提供了所有問題領(lǐng)域的觀察信息，而系統(tǒng)可以區(qū)分其是正在演變中的熱點，還是屬于普通的飛濺、外流或溢出情況。“對于煉鋼來說，外流和火花可能在任何時候發(fā)生。這不是什么問題，此類作業(yè)會有大量的飛濺和外流。我們的系統(tǒng)可以識別正常的工廠作業(yè)，從而避免干擾作業(yè)?！盉arreiro解釋說。

自動化系統(tǒng)可以跟蹤并監(jiān)測特定的設(shè)備，通過持續(xù)監(jiān)測耐火層的變化，做出有根有據(jù)的維護(hù)決策。

CIRA借助多臺FLIR紅外熱像儀，依靠工廠現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)運作，監(jiān)測鋼水包或魚雷式轉(zhuǎn)運車的整個表面。用戶可以訪問實時視頻，查看歷史圖像，并從計算機或移動設(shè)備設(shè)置自定義報警。借助CIRA的早期檢測功能，用戶還可以提前考慮維護(hù)方案。“每次監(jiān)測到熱點時，他們就會收到一封電子郵件，包括鋼水包編號、熱值、熱成像等的一切信息。無需實時關(guān)注。報警信息會傳送他們的手機上?！?/span>