6月13日，經(jīng)智能機(jī)器人檢測合格的第15000塊高鐵CRTSIII型軌道板，在中鐵二十二局集團(tuán)京沈客專京冀段9標(biāo)北京密云巨各莊制板廠下線。近期，國內(nèi)知名專家組對中鐵二十二局集團(tuán)等科研攻關(guān)的“集成智能機(jī)器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSIII型軌道板自動(dòng)檢測方法及應(yīng)用研究”技術(shù)成果進(jìn)行了評(píng)審，認(rèn)定其達(dá)到國際先進(jìn)水平。
據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)二公司京沈客專京冀段項(xiàng)目經(jīng)理秦飛介紹，該軌道板采用的扣件對中心距精度要求非常高，允許偏差為正負(fù)0.5毫米。通過集成智能機(jī)器人和三維成像儀的高速鐵路CRTSIII型軌道板自動(dòng)化檢測系統(tǒng)進(jìn)行檢測，其檢測過程與軌道板生產(chǎn)流程一致，無需人工干預(yù)，每塊軌道板檢測時(shí)間由45分鐘縮短至6分鐘，檢測精度達(dá)正負(fù)0.15毫米，完全滿足高鐵建設(shè)規(guī)范要求。
專家組組長、中國工程院院士劉經(jīng)南表示，這項(xiàng)自動(dòng)化檢測技術(shù)提高了我國高速鐵路CRTSIII型軌道板智能化水平，推動(dòng)了中國高鐵零部件檢測向“智能檢測”和“智能測量”方向的高端進(jìn)化，為我國高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界增添了新優(yōu)勢。
