隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備種類越來越多，功能也越來越強(qiáng)大。在汽車電子測(cè)試中，涉及多種傳感器測(cè)試、傳輸總線測(cè)試、接口測(cè)試與整機(jī)電子系統(tǒng)測(cè)試，以及近年來發(fā)展迅速的激光雷達(dá)測(cè)試、互聯(lián)測(cè)試、毫米波雷達(dá)測(cè)試等。在汽車電子設(shè)備研發(fā)、整車電子系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與聯(lián)調(diào)測(cè)試中，需要能夠模擬多種測(cè)試激勵(lì)信號(hào)的儀器儀表，如何應(yīng)對(duì)新型汽車電子設(shè)備的測(cè)試、復(fù)雜工況下汽車電子系統(tǒng)的容錯(cuò)能力測(cè)試、降低測(cè)試成本、提高測(cè)試效率是需要重點(diǎn)考慮的問題。

任意波形發(fā)生器具有“輸出信號(hào)可任意編輯、直流耦合輸出、多通道精密同步輸出”等特點(diǎn)，可以模擬仿真生成汽車電子測(cè)試中需要的多種測(cè)試激勵(lì)信號(hào)，以及容錯(cuò)測(cè)試中的仿真異常信號(hào)或故障信號(hào)。思儀科技的1652系列任意波形發(fā)生器具備最高4GHz的輸出帶寬，通過外部變頻器可擴(kuò)展到更高頻段，支持多通道精密同步輸出，在汽車電子測(cè)試中的幾種典型應(yīng)用如下：

一、汽車激光雷達(dá)測(cè)試中的脈沖信號(hào)模擬

汽車激光雷達(dá)典型測(cè)試示意圖

汽車激光測(cè)距或成像雷達(dá)的測(cè)試需要可任意延時(shí)的脈沖信號(hào)，用來模擬不同距離目標(biāo)物體的反射時(shí)間。利用任意波形發(fā)生器可以生成任意延時(shí)的脈沖信號(hào)，并且利用其多通道以及內(nèi)置的延時(shí)存儲(chǔ)器可以對(duì)目標(biāo)物體進(jìn)行建模，從而模擬出三維目標(biāo)物體，脈沖輸出同步通道數(shù)量大于128個(gè)，每個(gè)通道可獨(dú)立配置延時(shí)值序列，延時(shí)分辨率可達(dá)到10ps。

目標(biāo)物體建模與對(duì)應(yīng)脈沖生成示意圖

二、汽車傳感器信號(hào)模擬

汽車傳感器信號(hào)模擬應(yīng)用示意圖

在汽車的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要模擬各種傳感器信號(hào)，用來檢測(cè)汽車ECU控制器的處理性能。利用任意波形發(fā)生器可以模擬生成多種汽車傳感器信號(hào)，如電機(jī)控制信號(hào)、ABS信號(hào)、氧傳感器信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)軸信號(hào)、車速傳感器信號(hào)、轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)、油門踏板位置傳感器信號(hào)等，可同時(shí)模擬輸出多路信號(hào)，而且輸出信號(hào)可以任意編輯，能夠模擬正常信號(hào)、故障信號(hào)及異常信號(hào)，可為汽車多型傳感器測(cè)試以及整車電子系統(tǒng)測(cè)試節(jié)省成本與時(shí)間。

三、通信功放與音響功放測(cè)試中的NPR信號(hào)模擬

典型功放測(cè)試示意圖

噪聲功率比（NPR）信號(hào)常用于放大器或轉(zhuǎn)發(fā)器的信噪比與非線性失真評(píng)估，利用任意波形發(fā)生器可以生成兩種高質(zhì)量的測(cè)試激勵(lì)信號(hào)：帶陷的寬帶噪聲信號(hào)、帶陷的間隔多音信號(hào)?？梢栽谟脩糁付ㄎ恢眠M(jìn)行陡峭陷波，動(dòng)態(tài)范圍可達(dá)到50dB以上，NPR測(cè)試方法適用于通信系統(tǒng)中的射頻/微波放大器或轉(zhuǎn)發(fā)器的測(cè)試，同樣可用于高質(zhì)量音響功放的測(cè)試。

帶陷噪聲信號(hào)頻譜圖

帶陷多音信號(hào)頻譜圖

當(dāng)前，任意波形發(fā)生器已經(jīng)能夠模擬汽車電子測(cè)試中的多種測(cè)試信號(hào)，隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源等技術(shù)的快速發(fā)展，以及國產(chǎn)任意波形發(fā)生器性能的快速提升、相關(guān)測(cè)試軟件的不斷完善，任意波形發(fā)生器在汽車網(wǎng)絡(luò)通信測(cè)試、電源電池管理、車用毫米波雷達(dá)測(cè)試等領(lǐng)域的應(yīng)用還將進(jìn)一步拓展。