在電動(dòng)車發(fā)展初期，因技術(shù)限制、跨領(lǐng)域?qū)I(yè)分工、整合設(shè)計(jì)復(fù)雜度及售后維護(hù)等考慮，電動(dòng)車核心三電(電機(jī)、電控、電池)系統(tǒng)皆以模塊化方式設(shè)計(jì)。隨著動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)展，為了降低成本和節(jié)省車輛空間，其中電驅(qū)及電控系統(tǒng)，X-in-1整合設(shè)計(jì)成為動(dòng)力總成架構(gòu)的新趨勢(shì)。常見的整合方式如：將OBC、DC/DC轉(zhuǎn)換器及PDU整合成單一零部件，進(jìn)階整合則結(jié)合OBC、DC/DC轉(zhuǎn)換器、PDU、VCU、MCU，甚至將Motor及減速機(jī)構(gòu)等一并納入。

伴隨著X-in-1高度整合設(shè)計(jì)趨勢(shì)，測(cè)試驗(yàn)證的復(fù)雜度也隨之提升，不僅要對(duì)各功能模塊做完整的測(cè)試外，還要考慮各功能模塊間復(fù)合工況的測(cè)試情境，例如：在OBC充放電過程中，測(cè)試驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是否有正常鎖止且不會(huì)被誤觸發(fā)。另一方面，X-in-1的設(shè)計(jì)并非只是單純的不斷提高整合度，車廠亦會(huì)依據(jù)各車型規(guī)劃策略來考慮共享性及平臺(tái)化，以達(dá)到最好的效益。面對(duì)上述的測(cè)試挑戰(zhàn)，如何建置適合自身需求的測(cè)試能量不僅是車廠面臨的重要課題，也考驗(yàn)著設(shè)備商的技術(shù)能力、整合規(guī)劃、平臺(tái)彈性以及對(duì)三電系統(tǒng)的綜合經(jīng)驗(yàn)累積。

Chroma在電動(dòng)車測(cè)試領(lǐng)域有著深厚的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，透過自主研發(fā)的ATS 8000平臺(tái)及各類電源測(cè)試設(shè)備，已協(xié)助眾多車廠及Tier 1客戶完成三電自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)?？蓾M足一鍵測(cè)試需求，完整的數(shù)據(jù)處理架構(gòu)可對(duì)接客戶的MES系統(tǒng)。透過大量的案例經(jīng)驗(yàn)積累、彈性的軟件平臺(tái)、高質(zhì)量的電源設(shè)備與多樣的配件選擇，提供使用者全方位的X-in-1總成測(cè)試系統(tǒng)以及日后擴(kuò)充升級(jí)的彈性服務(wù)。以EV零部件測(cè)試常見的CAN通訊舉例，ATS 8000除了基礎(chǔ)的傳送接收外，也支持進(jìn)階功能如：自動(dòng)解析、Live counter及Cyclic redundancy check功能，甚至是通過UDS協(xié)議進(jìn)行ECU的刷寫等。

致茂電子擁有 40 年精密量測(cè)儀器領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，是自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，專注于各種電力電子相關(guān)測(cè)試應(yīng)用。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我們積極參與電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及燃料電池等領(lǐng)域的測(cè)試工作。我們致力于為每一次技術(shù)突破提供全方位的解決方案，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步與發(fā)展。