1、引言

電氣設(shè)備初始上電時(shí)，浪涌電流是流經(jīng)設(shè)備的激增或瞬間突發(fā)電流。

好比一臺(tái)停在平坦路面的汽車，檔位掛在空擋上，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。如果想在不使用發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下移動(dòng)汽車，需要人力大力推動(dòng)，可能需要腿部用力后蹬。但是，汽車一旦開始移動(dòng)，只需較少的體力，車輪就能更順暢的滾動(dòng)。初始強(qiáng)有力的蹬腿推車就相當(dāng)于浪涌電流。隨后輕松滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)齒輪和轉(zhuǎn)子已經(jīng)克服慣性并開始運(yùn)動(dòng)后的穩(wěn)態(tài)電流。

2、浪涌電流的重要性

與老式電機(jī)相比，較新、高效電機(jī)消耗更多的工作電流。浪涌電流的測(cè)量對(duì)于評(píng)估電機(jī)和相關(guān)電氣設(shè)備的健康狀況至關(guān)重要。它可以幫助技術(shù)人員識(shí)別啟動(dòng)問(wèn)題，預(yù)防潛在的故障，并確保設(shè)備在良好狀態(tài)下運(yùn)行。此外，浪涌電流數(shù)據(jù)對(duì)于制定預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃和延長(zhǎng)設(shè)備壽命具有重要價(jià)值。

3、浪涌電流測(cè)試的挑戰(zhàn)

瞬時(shí)性：浪涌電流是瞬時(shí)發(fā)生的，持續(xù)時(shí)間非常短暫，通常只有幾秒鐘甚至更快。這要求測(cè)試設(shè)備能夠快速響應(yīng)并準(zhǔn)確捕捉到這一瞬時(shí)電流。

高電流值：浪涌電流的值可能遠(yuǎn)高于設(shè)備的正常工作電流，這意味著測(cè)試設(shè)備必須能夠承受和測(cè)量高電流，而不會(huì)損壞。

重復(fù)性：為了獲得可靠的數(shù)據(jù)，浪涌電流測(cè)試可能需要多次重復(fù)進(jìn)行。這要求測(cè)試過(guò)程既高效又易于操作。

安全問(wèn)題：高電流測(cè)試可能涉及到安全風(fēng)險(xiǎn)，包括電氣沖擊和設(shè)備損壞。因此，測(cè)試人員需要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧⑦x擇具有足夠安全標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試工具。

4、如何準(zhǔn)確捕捉浪涌電流？

福祿克提供具有浪涌電流測(cè)試功能的專業(yè)工具如F319 真有效值交直流鉗表，同時(shí)兼具1000A大電流量程和CAT III 600V高安全等級(jí)。

以下是測(cè)量浪涌電流的操作步驟：

·確保被測(cè)設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)，按鉗形表面板上的浪涌按鈕，屏幕上將顯示“INRUSH”符號(hào)表示浪涌電流測(cè)試功能開啟

·將設(shè)備的火線安全地放置在鉗口內(nèi)

·啟動(dòng)設(shè)備，觀察鉗表捕捉到的浪涌電流值。

·記錄數(shù)據(jù)，并與設(shè)備規(guī)格和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以評(píng)估設(shè)備性能。

為提供可重復(fù)的電機(jī)浪涌電流測(cè)量數(shù)據(jù)，福祿克具有“INRUSH”功能的鉗表如F319和F381，均采用浪涌“觸發(fā)”模式，與啟動(dòng)電流同步測(cè)量。

在鉗形表準(zhǔn)備好進(jìn)行測(cè)量后，由浪涌電流（大于5A）觸發(fā)儀表，觸發(fā)之后浪涌功能在100毫秒周期內(nèi)采集多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)計(jì)算總的有效值（衡量啟動(dòng)過(guò)程中有效值的大小，觸發(fā)之后的100ms 是變化最集中的階段）

5、為何斷路器不會(huì)跳閘

浪涌會(huì)造成鉗形表顯示的值高于斷路器的額定值，但斷路器不會(huì)跳閘。為什么呢？

根據(jù)不同的電機(jī)類型，浪涌電流可能比正常工作電流高4至10倍。舉例來(lái)說(shuō)，如果電機(jī)的工作電流為8安，其斷路器額定值為20安，那么為什么鉗形表捕捉到40安的浪涌電流是斷路器依舊沒(méi)有跳閘呢？

這主要是因?yàn)閿嗦菲骱瓦^(guò)載保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)特性。這些保護(hù)裝置并不是單純基于電流的大小來(lái)動(dòng)作，而是基于電流大小和持續(xù)時(shí)間的組合。

時(shí)間-電流特性曲線：