編者按：低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟(jì)有望形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)電子報(bào)特推出“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問”系列報(bào)道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、瓶頸。敬請(qǐng)關(guān)注。

美團(tuán)無人機(jī)在上海配送外賣

今年以來，各地掀起加速發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的熱潮，四川、江蘇、廣州紛紛加速出臺(tái)相關(guān)政策，開啟低空經(jīng)濟(jì)卡位戰(zhàn)。其中，以無人機(jī)和eVTOL為主要形態(tài)的低空經(jīng)濟(jì)對(duì)芯片的需求極大，而且所需芯片的種類眾多。在各地政策中，芯片產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟(jì)騰飛的關(guān)鍵一環(huán)被重點(diǎn)提及，各地政府給予芯片企業(yè)多項(xiàng)福利政策，各大芯片企業(yè)都積極涌入這一創(chuàng)新賽道。

低空經(jīng)濟(jì)所需芯片種類繁多

低空經(jīng)濟(jì)作為當(dāng)下新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表之一，在政策引導(dǎo)和科技進(jìn)步的雙重推動(dòng)下，正在快速崛起，無人機(jī)和通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)顯著。中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國(guó)范圍內(nèi)已注冊(cè)通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)至690家，運(yùn)營(yíng)的航空器數(shù)量達(dá)到2900架，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的無人機(jī)數(shù)量已達(dá)到126.7萬架，同比增長(zhǎng)32.2%；運(yùn)營(yíng)無人機(jī)的企業(yè)數(shù)量也增至1.9萬家，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。賽迪研究院此前發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，根據(jù)測(cè)算，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速達(dá)33.8%，預(yù)計(jì)2026年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元大關(guān)。

隨著低空經(jīng)濟(jì)各類產(chǎn)品的數(shù)量不斷增加，類型不斷豐富，對(duì)于芯片的用量和技術(shù)要求也水漲船高。

據(jù)了解，就低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的民用無人機(jī)而言，需要涉及起碼11種芯片。例如，用于實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與地面站或其它無人機(jī)之間無線通信的通信芯片；用于管理無人機(jī)的電力系統(tǒng)，包括電池充電、電壓轉(zhuǎn)換等的電源管理芯片；用于處理飛行控制算法、圖像識(shí)別、路徑規(guī)劃等任務(wù)的處理器芯片；還有包括GPS/GNSS定位芯片、慣性測(cè)量單元（IMU）、氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等傳感器芯片可以用于監(jiān)測(cè)飛行器的狀態(tài)和環(huán)境條件，以及光譜傳感器、風(fēng)速和風(fēng)向傳感器、空氣質(zhì)量傳感器等用于拓展不同應(yīng)用場(chǎng)景的特定傳感器芯片。這些芯片支持著無人機(jī)最核心的飛行管理與控制系統(tǒng)（飛控系統(tǒng)），相當(dāng)于無人機(jī)系統(tǒng)的“心臟”，對(duì)無人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、精確度、實(shí)時(shí)性等都有重要影響，對(duì)其飛行性能起著決定性作用。

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳國(guó)華表示：“以無人機(jī)和eVTOL為主要形態(tài)的低空經(jīng)濟(jì)是高度自動(dòng)化、智能化的體系，對(duì)芯片的需求極大，其中，通信芯片主要用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的信息傳輸和數(shù)據(jù)處理，通信類的芯片包含無線收發(fā)器芯片組（射頻芯片）、5G調(diào)制調(diào)解器芯片組、衛(wèi)星通訊芯片組、數(shù)據(jù)鏈路芯片組等，這些都是保障飛行必須的功能，幾乎涵蓋了低空飛行器運(yùn)行的所有應(yīng)用場(chǎng)景?！?

此外，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅推動(dòng)了無人機(jī)芯片的需求，為了保障低空經(jīng)濟(jì)的通信需求，預(yù)計(jì)將有大量5G-A基站得到部署，其數(shù)量級(jí)有望達(dá)到百萬級(jí)別，其中約70%的基站將由現(xiàn)有的5G基站進(jìn)行改造升級(jí)，這也將顯著增加對(duì)基站芯片的需求。

中國(guó)移動(dòng)的無人機(jī)展品

低空經(jīng)濟(jì)提出“芯”要求

無人機(jī)和eVTOL等低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品對(duì)于芯片的要求，并不像我們使用的手機(jī)和電腦，需要過于高端的芯片。北航無人系統(tǒng)研究院工程師楊炯表示，一架無人機(jī)中絕大多數(shù)都是低端芯片，需要的中高端芯片很少，但民用無人機(jī)追求高性能、小體積、低功耗，對(duì)芯片也提出了很多新要求。

eVToL電子電器架構(gòu)（來源：廣汽研究院）