汽車傳感器是傳感器主要應用分類，占有重要的市場份額。本文主要介紹了各類汽車傳感器的作用、分類、原理等內(nèi)容，包括激光雷達超聲波雷達、毫米波雷達、慣性傳感器、氣體傳感器、壓力傳感器等等，比較簡潔、全面。（本文來源：行行查《2022年中國汽車傳感器行業(yè)研究報告》，電子工程世界、傳感器專家網(wǎng)）

1、中國汽車傳感器行業(yè)市場概述

基本概念與分類

傳感器的定義

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。通常是由敏感元件、轉換原件、信號調(diào)節(jié)與轉換電路等其他輔助元件組成。敏感元件接受被測量并輸出與被測量成確定關系的其他量，轉換元件把來自敏感元件的其他量轉換成適合傳輸、測量的電信號，適合輸出、測量的電信號通過信號調(diào)節(jié)與轉換電路被轉換為可顯示、記錄、處理和控制的有用電信號，最后有用電信號被傳遞至其他裝置并進行通信。

傳感器的組成

敏感元件：直接感受被測量，并輸出與被測量成確定關系的某一物理量的元件。

轉換元件：傳感器核心元件，以敏感元件的輸出為輸入，把感知的非電量轉換 為電信號輸出。轉換元件本身可以作為獨立傳感器使用，叫做元件傳感器。

變換電路：把傳感元件輸出的電信號轉換成便于處理、控制、記錄和顯示的有 用電信號所涉及的有關電路。

輔助電源：轉換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。

汽車傳感器是把非電信號轉換成電信號并向汽車傳遞各種工況信息的裝置。汽車傳感器可根據(jù)使用目的不同分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。車身感知傳感器提高了單車自身的信息化水平，使車輛具備感知自身的能力；按照輸入的被測量不同主要分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、線加速度傳感器、角加速度傳感器、空氣流量傳感器、氣體傳感器，從工作原理上看這些傳感器大都采用MEMS方案。環(huán)境感知傳感器實現(xiàn)了單車對外界環(huán)境的感知能力，幫助汽車計算機獲得環(huán)境信息并做出規(guī)劃決策，為車輛智能化駕駛提供支持；環(huán)境感知傳感器主要分為車載攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達以及紅外雷達等。

2、中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程

研發(fā)周期較長，產(chǎn)品附加值高

從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，1986年國家將傳感器技術列入國家重點攻關項目，到2000年傳感器技術體系和產(chǎn)業(yè)初步建立，國產(chǎn)傳感器技術水平不斷進步。2016年以來，國內(nèi)傳感器技術及產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，同時受國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等技術的推動，傳感器向著MEMS化、智能化、網(wǎng)絡化、系統(tǒng)化的方向持續(xù)發(fā)展。

汽車傳感器的發(fā)展階段分為結構型傳感器階段、固體傳感器階段、智能型傳感器階段。目前MEMS傳感器、智能型傳感器快速發(fā)展，廣泛應用于汽車、安防醫(yī)療等行業(yè)。汽車傳感器通常研發(fā)周期較長，如汽車MEMS類傳感器從設計研發(fā)到最終全面商業(yè)化平均耗時28年。在自動駕駛的層級結構中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高， 是實現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。

3、中國汽車傳感器行業(yè)分類介紹

車身感知傳感器