白皮書還指出要開展重型運(yùn)載火箭關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證，突破重型運(yùn)載火箭總體、大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)、氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，啟動(dòng)重型運(yùn)載火箭工程實(shí)施。

白皮書指出，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)，突破火星環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)。2020年發(fā)射首顆火星探測(cè)器，實(shí)施環(huán)繞和巡視聯(lián)合探測(cè)。

開展火星采樣返回、小行星探測(cè)、木星系及行星穿越探測(cè)等的方案深化論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，適時(shí)啟動(dòng)工程實(shí)施，研究太陽(yáng)系起源與演化、地外生命信息探尋等重大科學(xué)問題。

火星探測(cè)帶三個(gè)目標(biāo)升空

據(jù)悉，2016年1月11日，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)正式立項(xiàng)，計(jì)劃于2020年在海南文昌發(fā)射場(chǎng)，由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭將火星探測(cè)器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。

中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)工程總設(shè)計(jì)師張榮橋告訴記者，2020年中國(guó)首次火星探測(cè)一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個(gè)目標(biāo)，這是其他國(guó)家第一次實(shí)施火星探測(cè)從所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。

張榮橋表示，火星距離地球最遠(yuǎn)達(dá)4億公里，探測(cè)器在器箭分離后經(jīng)過約7個(gè)月巡航飛行被火星捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進(jìn)入任務(wù)使命軌道開展對(duì)火星全球環(huán)繞探測(cè)，同時(shí)為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計(jì)上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

火星探測(cè)器有哪些關(guān)注點(diǎn)？

著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過氣動(dòng)外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺(tái)，開始火星表面巡視探測(cè)，要探測(cè)火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場(chǎng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

“由于遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r(shí)延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時(shí)，火星光照強(qiáng)度小，加上火星大氣對(duì)陽(yáng)光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測(cè)任務(wù)更具難度和復(fù)雜性。雖然困難重重，但我們?nèi)匀槐в斜貏俚男判?/span>!”張榮橋說。