當(dāng)前，全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮。2013年，德國(guó)推出“工業(yè)4.0”；2015年，中國(guó)政府發(fā)布《中國(guó)制造2025》；2017年，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)發(fā)布政府工作報(bào)告，“人工智能”首次被寫入全國(guó)政府工作報(bào)告。

從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”，國(guó)家從戰(zhàn)略層面描繪建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的宏偉藍(lán)圖，誰(shuí)將占領(lǐng)先機(jī)，抓住智能制造的風(fēng)口快速升級(jí)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？

2017年6月15至16日，“中國(guó)西部地區(qū)電子制造高峰論壇”特別邀請(qǐng)到杭州南江機(jī)器人股份有限公司總經(jīng)理章逸豐博士為我們做《智能物流在柔性制造中的重要協(xié)同作用》主題演講。

章逸豐博士來(lái)自浙江大學(xué)，從事機(jī)器人方向?qū)W習(xí)和研究十多年，同時(shí)身兼浙大校外合作導(dǎo)師。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要技術(shù)負(fù)責(zé)人，章逸豐博士完成過(guò)多項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)項(xiàng)目，發(fā)表過(guò)多篇國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)論文，擁有近20項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，獲得“2013年浙江省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”。他帶領(lǐng)南江機(jī)器人技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)和推廣的智能移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品和系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首次將自然無(wú)軌導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，成功實(shí)現(xiàn)在工業(yè)、物流、商業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。人工成本的上漲，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，倒逼作為“世界工廠”的中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，精益生產(chǎn)和“機(jī)器換人”成為大勢(shì)所趨。華為、東芝、富士康無(wú)疑是3C制造業(yè)中升級(jí)的標(biāo)桿企業(yè)。作為合作伙伴，南江是如何幫助他們成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的？章博士將與大家一一分享，介紹背后的功臣——智能移動(dòng)機(jī)器人iAGV、智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人iCarrier 和南江智能調(diào)度系統(tǒng)。

南江智能移動(dòng)機(jī)器人iAGV融合自然無(wú)軌導(dǎo)航技術(shù)，搭載智能算法，無(wú)需借助任何輔助標(biāo)記，能夠按照算法規(guī)劃路徑自主移動(dòng)。該系列產(chǎn)品涵蓋輥筒式、背負(fù)式、潛入式和牽引式等多種應(yīng)用型號(hào)，并可根據(jù)工廠實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景靈活配置。目前產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)（3C 制造業(yè)、電商、醫(yī)療和倉(cāng)儲(chǔ)物流等）自動(dòng)化物料搬運(yùn)場(chǎng)景，幫助企業(yè)有效降低人力成本，大幅提高了生產(chǎn)效率，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。