根據(jù)華為在7月份于北京舉行的一場(chǎng)ITU研討會(huì)所作之LTE-V2X簡(jiǎn)報(bào),該技術(shù)的支持者指出以802.11p為基礎(chǔ)的DSRC布署面臨數(shù)個(gè)問題;舉例來說,其性能無法被保證,因?yàn)?/span>802.11p是一個(gè)特別機(jī)制。
此外該公司指出,V2V道路安全的專用頻譜在美國被限于10MHz,在歐洲則是在30MHz;除了布置路側(cè)遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備(telematics)的成本,DSRC的商業(yè)模式并不清楚,而可能更重要的是,其未來服務(wù)沒有明確的演進(jìn)路徑。華為強(qiáng)調(diào),與DSRC相反,LTE-V2X除了重復(fù)使用電信運(yùn)營商的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè),只要:“單一LTE芯片組,能為車廠降低整合成本。