汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革之路，離不開汽車電子的創(chuàng)新，進而也驅動了近幾年汽車半導體市場的加速發(fā)展。IHS Markit研究顯示，受疫情對汽車半導體的影響，2020年全球汽車半導體市場規(guī)模為380億美元，同比下降約 9.6%，預計到2026年將達到676億美元，2019-2026年年復合增長率為7%。我國作為汽車制造大國，同時又是產業(yè)變革的前沿陣地，對汽車半導體需求十分旺盛。

長期以來，車規(guī)級半導體都集中在國外幾家主流的芯片廠商，如NXP、英飛凌、TI等，但如今在地緣政治、疫情、全球缺芯等嚴峻形勢下，國產芯片供應商替代迎來發(fā)展機遇。機會青睞于有準備之人，當然，走在前列的供應商也是一些已經(jīng)在車規(guī)級芯片領域默默耕耘數(shù)年的廠商，這其中就不得不提到琻捷電子科技有限公司（南京英銳創(chuàng)）?，n捷電子成立于2015年，是由幾位留學歸國的復旦校友創(chuàng)立的高科技芯片設計公司。公司專注于汽車無線傳感器芯片的設計和銷售，致力于成為全球領先的汽車電子產品供應商。

TPMS億級市場規(guī)模，不斷迭代產品把握市場機遇

TPMS傳感器芯片是琻捷電子的第一款量產汽車傳感芯片產品。2015年3月，寧波琻捷注冊成立，2016年公司的TPMS ASIC研發(fā)成功；2017年5月，TPMS芯片通過車規(guī)測試認證，并量產出貨；2018年，發(fā)布TPMS傳感器芯片系列，同年11月，TPMS芯片前裝乘用車下線。

TPMS傳感器是汽車電子為數(shù)不多凈增長的政策紅利市場，尤其是中國市場，終于在美國和歐盟之后，規(guī)定自2020年1月1日起，根據(jù)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》，所有在產乘用車開始實施胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）強制安裝要求。

根據(jù)檢測胎壓方式的不同，TPMS可分為直接式和間接式兩大類。相比間接系統(tǒng)，直接式TPMS優(yōu)勢明顯，其采用安裝在氣嘴或輪輞上或輪胎內的壓力傳感器，為每個輪胎提供獨立的氣壓測量，這些測量數(shù)據(jù)可以傳輸?shù)狡噧x表盤，及時通知駕駛員。TPMS傳感器市場分為增量市場和存量市場，其中增量市場按照乘用車每個輪胎都安裝一個TPMS傳感器，對應于全球每年超過1億輛的乘用車新車市場，保守估計每年市場份額超過4億顆，加上存量市場（后裝市場和替換件市場）和商用車市場，全球TPMS芯片年需求量接近6億顆。

TPMS的主流芯片廠商主要是NXP和英飛凌。面對國內逐漸釋放的巨大市場需求，國產芯片方案替代迎來發(fā)展窗口。總體看來，相比其他汽車控制類核心芯片和傳感芯片，TPMS芯片產品供應商相對較少，國產芯片廠商更是屈指可數(shù)，琻捷電子是國產芯片廠商在該細分領域毫無爭議的龍頭企業(yè)。

琻捷電子總經(jīng)理李夢雄

“目前，琻捷電子已經(jīng)和國內外多家知名傳感器廠商達成深度合作，截止2021年5月份，公司TPMS傳感器芯片累計出貨量超千萬顆?！爆n捷電子CEO李夢雄表示，“我們也與東風、一汽、上汽、三一重工等自主品牌車企和一些合資車企以及一級供應商建立了緊密合作關系”。

尤為值得強調的是，TPMS芯片也在不斷革新迭代中。對于智能網(wǎng)聯(lián)以及自動駕駛來說，TPMS同樣潛力巨大，未來，將TPMS與智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛聯(lián)結是一大探索方向。那么，這就要求新技術有潛力支持可預測的維護，以防止輪胎漏氣或其他可能對自動駕駛安全運行構成風險?，F(xiàn)階段，基于BLE技術的TPMS有望為這個潛力市場帶來更多增長空間。

面對汽車技術變革，琻捷電子的TPMS芯片已經(jīng)多次迭代，從SNP705到SNP739、SNP729，再到基于BLE的SNP736。李夢雄談到：“目前，基于BLE的SNP736已送樣主機廠，并將于今年年底正式推出，BLE TPMS芯片是未來一大明確的方向，這也是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展下TPMS領域未來最大的發(fā)展路徑之一?！?

新能源汽車逐漸滲透，深耕動力電池領域

聚焦于汽車領域，琻捷電子打造了四大產品線：除TPMS系列量產外，電池包傳感芯片產品、通用傳感芯片USI產品也已經(jīng)量產，無線傳感芯片正在研發(fā)中。

目前而言，電動化的變革步伐尤其迅速，新能源車市場快速增長，滲透率持續(xù)提升。盡管幾乎全部汽車整車廠商都處于缺芯的狀態(tài)，疫情更是加劇了汽車銷量整體下滑，但2020年新能源車依然實現(xiàn)了強勁的增長。2014-2020年，全球新能源車產量從54.9萬輛增長至324萬輛，年均復合增長達42.62%，滲透率從0.61%增長至4.24%。其中，我國新能源車銷量從2014年的7.5萬輛增長至2020年的136.7萬輛，年均復合增長更是達到62.22%，滲透率從0.32%迅速提升至5.4%。