現(xiàn)今，汽車不再是單純的機械產品，而是復雜的機電一體化產品，安裝在汽車中的電機數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預測，到2020年，每輛豪華車中的電機數(shù)將多達120臺。直流無刷 （BLDC）電機由于具有多種優(yōu)勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風扇、暖通空調（HVAC）、混合動力系統(tǒng)、座椅風扇等部件，實現(xiàn)更高能效和性能。
直流無刷電機的優(yōu)勢
直流無刷電機無需電刷和換向器，解決空間受限的系統(tǒng)設計，且不用擔心一般的磨損、火花和噪聲，提供良好的控制，為汽車內的特定應用提供可變速控制。更重要的是，直流無刷電機可提升燃油能效，節(jié)省約60%~70%的能耗。當無刷電機用于電動助力轉向（EPS），行駛里程增加3~5%，用于 電動水泵（EWP）及電動油泵（EOP）提升約3%的能效，用于燃油泵提升約1%的能效。例如，水泵和油泵通常通過發(fā)動機電源運行。如果發(fā)動機停止，發(fā)動機啟停系統(tǒng)就沒有電源。但是，如果電機用于水泵和油泵，無論發(fā)動機是啟動還是停止，這些功能都可獨立運行，從而提升燃油經(jīng)濟性。
思考：采用直流無刷電機的設計
若采用直流無刷電機替代有刷電機，那么以前必須由換向器機械式完成的工作，現(xiàn)在通過三相逆變器電氣化完成。逆變器需要一個門極驅動器，它通常由一個微控制器實施復雜的軟件算法來控制。這增加了系統(tǒng)復雜性，對工程師來說是一大技術挑戰(zhàn)。而安森美半導體推出的智能直流無刷電機控制和驅動芯片LV8907，可解決這一挑戰(zhàn)。該方案無需外部電機位置傳感器或系統(tǒng)微控制器，減少PCB占位面積，自帶嵌入式控制算法，無需自寫電機控制算法，降低系統(tǒng)復雜性，縮短開發(fā)周期，加快產品上市。
