輔助駕駛/自動(dòng)駕駛現(xiàn)有感知方案，一直存在較大的感知局限，從L2轉(zhuǎn)向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛需要進(jìn)一步提升傳感器的可靠性。

為更好地解決這一問題，艾睿光電發(fā)布IR-Pilot紅外熱成像全場(chǎng)景解決方案，推出256×192、384×288、640×512、1280×1024及1920×1080分辨率全系列汽車熱成像攝像頭和 IR-Box智能汽車控制器，助力全球汽車智能駕駛再升級(jí)。

IR-Pilot256

由外及內(nèi)，從視覺補(bǔ)盲到智能座艙

視覺盲區(qū)是影響安全駕駛非常重要的因素，尤其在夜間或雨雪等惡劣天氣情況下，車輛轉(zhuǎn)向、變道及倒車過程中，駕駛員視線出現(xiàn)盲區(qū)，無法判斷側(cè)后方的交通情況，經(jīng)常引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。當(dāng)前行業(yè)主流解決方案是通過可見光攝像頭進(jìn)行補(bǔ)盲，但由于可見光攝像頭易受到環(huán)境光線的影響，在夜晚及雨雪天的效果不突出。

為解決上述問題，艾睿光電針對(duì)性推出IR-Pilot256系列汽車熱成像攝像頭，可有效解決車輛前方、側(cè)方及后方的視野盲區(qū)問題。此外，IR-Pilot256系列產(chǎn)品搭載寬視場(chǎng)鏡頭及精準(zhǔn)生物測(cè)溫，可廣泛應(yīng)用于智能座艙，提供極具隱私保護(hù)的車內(nèi)人員行為、車內(nèi)遺留生命體征監(jiān)測(cè)等功能。

IR-Pilot384/640

中遠(yuǎn)距，全場(chǎng)景 紅外熱成像感知

前向傳感器之于智能汽車就如眼睛之于人類，能夠?yàn)橹悄芷囂峁└哔|(zhì)量、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的環(huán)境感知數(shù)據(jù)。然而，光照、雨雪、揚(yáng)塵、大霧等總是遮住由可見光攝像頭和激光雷達(dá)等組成的車輛“眼睛”，嚴(yán)重影響汽車的安全運(yùn)行，給汽車的行駛安全帶來巨大威脅。

對(duì)此，艾睿光電升級(jí)了IR-Pliot384/640系列紅外車載產(chǎn)品，依托高靈敏度384×288/640×512分辨率探測(cè)器，搭配多款不同焦距鏡頭，視場(chǎng)角涵蓋從24°到75°，可識(shí)別80米~200米距離的車輛，滿足中遠(yuǎn)距離的前向感知，可為智能汽車提供準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠的全場(chǎng)景環(huán)境感知能力，保障智能駕駛的可靠性和安全性。

IR-Pilot1280/1920

超遠(yuǎn)距，極致高清，汽車紅外熱成像王者

未來是L5級(jí)別全場(chǎng)景無人駕駛的時(shí)代，各種無人駕駛出租車、物流車、快遞車、無人駕駛飛機(jī)等在地面和空中井然有序地編隊(duì)通行，世界將不再有擁堵，更重要的是不再有交通事故的發(fā)生。然而，影響L5級(jí)全場(chǎng)景無人駕駛到來的最大阻礙就是駕駛安全。提升汽車的安全駕駛性能，不能僅靠簡(jiǎn)單的傳感器數(shù)量堆疊，更需要提升傳感器的性能和質(zhì)量。

為了提供更遠(yuǎn)的識(shí)別距離、更靈敏的目標(biāo)捕捉、更高清的圖像數(shù)據(jù)，艾睿光電推出IR-Pilot 1280/1920超遠(yuǎn)距離高分辨率汽車紅外熱成像攝像頭產(chǎn)品，分別基于艾睿高靈敏度12μm 1280×1024和全球首款8μm 1920×1080 分辨率紅外探測(cè)器，配以系列化鏡頭，視場(chǎng)角涵蓋從24°到75°，在汽車目標(biāo)識(shí)別距離300米時(shí)，最大可提供24×24個(gè)有效圖像像素。

1920產(chǎn)品可識(shí)別汽車目標(biāo)的距離達(dá)500米以上，是目前智能駕駛行業(yè)識(shí)別距離最遠(yuǎn)的汽車紅外熱成像產(chǎn)品，可強(qiáng)勢(shì)賦能Robotaxi、無人集卡、無人礦車、智能軌道交通等場(chǎng)景。

IR-Box

全球首款高算力，汽車紅外熱成像智能大腦