很多新興市場(chǎng)等待MEMS傳感器。例如無(wú)人機(jī)，結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航是一個(gè)新的興奮點(diǎn)。電子煙也是一個(gè)新興市場(chǎng)。數(shù)字差壓MEMS傳感器，可以實(shí)現(xiàn)電子開關(guān)的氣流檢測(cè)，這一方面合肥微納、歌爾、蘇州敏芯和上海矽睿等都有布局。

還有MEMS時(shí)鐘領(lǐng)域。領(lǐng)導(dǎo)者是美國(guó)SiTime公司，高達(dá)90%的市場(chǎng)占有率。作為一種全硅振蕩器，它以高性能和低成本，全面取代傳統(tǒng)石英振蕩器產(chǎn)品。我們需要這樣的計(jì)時(shí)來(lái)干什么？汽車已經(jīng)證明了自己就是一臺(tái)四輪超級(jí)計(jì)算機(jī)。而多樣化的電子裝置，決定了必須有步調(diào)一致的心跳系統(tǒng)。一輛汽車需要多達(dá)70個(gè)計(jì)時(shí)設(shè)備，大家耳熟能詳?shù)腉PS和倒車攝像頭之類的計(jì)時(shí)設(shè)備，其實(shí)都只是微不足道的刻度。自動(dòng)駕駛汽車需要的精確計(jì)時(shí)，時(shí)間需要保持在十億分之一秒?；蛘咴傧胂耄_(dá)芬奇手術(shù)刀在進(jìn)行手術(shù)的時(shí)候，400多個(gè)傳感器需要有驚人的一致性。這些，就是MEMS時(shí)鐘驚心動(dòng)魄的那一刻。而Sitime就在這些人類無(wú)法觸及的時(shí)間刻度里，尋找著自己的市場(chǎng)空間。

MEMS新品就像是田地里漫流的水流，它不斷尋找著最小阻力的方向前進(jìn)。既然在麥克風(fēng)領(lǐng)域，已經(jīng)有諸多公司，如TDK、英飛凌等，不斷發(fā)布適用于此類語(yǔ)音應(yīng)用的新型數(shù)字MEMS麥克風(fēng)。而下一步的突破，則就是音箱。在過(guò)去的幾年里，好幾家開發(fā)基于MEMS的微音箱，正在試圖改變這項(xiàng)回響已久的古老技術(shù)。也許音箱老品牌博士Bose也該發(fā)抖了。音箱會(huì)不會(huì)被這些新興的技術(shù)，掀翻呢？反正耳機(jī)已經(jīng)被干倒了。全球頂級(jí)的音頻巨頭、傳統(tǒng)四大HiFi品牌之首——森海塞爾的消費(fèi)者業(yè)務(wù)部門，就在五月被出售。收購(gòu)價(jià)格16億元，可是它在2020年?duì)I收為20億元。可以說(shuō)，幾乎就是倒貼錢賣出去了，它就是倒在了全保真耳機(jī)TWS的刀下。

汽車電氣化給MEMS產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的是矛盾的消息。好消息是，電氣化、自動(dòng)駕駛為MEMS帶來(lái)了更大的蛋糕。對(duì)于包含內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車HEV，好消息繼續(xù)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用多個(gè)壓力傳感器。但是對(duì)于純電動(dòng)車，由于沒有內(nèi)燃機(jī)，也沒有了對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)傳感器的需求。而汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了MEMS壓力傳感器總需求量的51%。這意味著領(lǐng)頭羊，如博世、英飛凌和日本電裝，都必須提前剎車換道。

小記：智能的預(yù)言

即使如此，MEMS傳感器仍然是一種預(yù)言，萬(wàn)物有眼，劇透未來(lái)。MEMS廠家的一舉一動(dòng)，就像是一本關(guān)于未來(lái)產(chǎn)品的參考書，預(yù)示著各種可能的智能之路。