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為期三天的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)17日在北京開(kāi)幕。工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效...

持續(xù)投資加碼，深度扎根蘇州。今天，博世新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)制造基地在蘇州工業(yè)園區(qū)落成啟用。省委常委、蘇州市委書(shū)記劉小濤，副省長(zhǎng)趙巖出席啟用...

2024年10月8日，港交所網(wǎng)站掛出Horizon Robotics（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地平線）PHIP版招股書(shū)，這意味著地平線正式通過(guò)港交所聆訊，即將登陸港股市場(chǎng)。據(jù)悉，地平線在今年3月...

自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)不僅僅是汽車(chē)技術(shù)的飛躍，更是人們對(duì)汽車(chē)移動(dòng)性的感知和互動(dòng)方式的一場(chǎng)革命。這一轉(zhuǎn)變的核心就是傳感器融合。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，傳感器融合是一項(xiàng)...

國(guó)金證券發(fā)表研報(bào)稱(chēng)，在政策、技術(shù)等核心因素驅(qū)動(dòng)下，智能汽車(chē)的滲透率將快速提升，催生傳感器清洗產(chǎn)品需求，Robotaxi和無(wú)人配送小車(chē)正處于規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的拐點(diǎn)，后...

北京發(fā)布自動(dòng)駕駛條例征求意見(jiàn)稿、深圳即將開(kāi)通4條自動(dòng)駕駛公交線路、上海發(fā)放首批完全無(wú)人載人車(chē)牌照……近期多地加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛走向商業(yè)化落地，車(chē)路云一體...

“我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)從小范圍的測(cè)試驗(yàn)證邁向了技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，需要以更有力的措施凝聚跨行業(yè)的力量，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期?！比珖?guó)政...

近日，4部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)公告公布確定了國(guó)內(nèi)首批9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。從牌照發(fā)放到準(zhǔn)入上路，預(yù)示著高階自動(dòng)駕駛正快速發(fā)展。但業(yè)內(nèi)...

2024年7月16日，國(guó)內(nèi)首個(gè)大型封閉式智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)——長(zhǎng)三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)即將正式運(yùn)行！該汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)將能夠覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛能力...

本報(bào)訊（融媒體中心 孫艷平）近日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（北京亦莊）北京行易道科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行易道”）與韓國(guó)自動(dòng)駕駛公司簽署技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)議，共同開(kāi)...

近日，輔易航智能科技（蘇州）有限公司正式完成近億元融資，由元禾重元、蘇高新金控聯(lián)合領(lǐng)投。本輪融資將主要用于進(jìn)一步推動(dòng)輔易...

汽車(chē)行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨變，越來(lái)越多的電子元器件正被集成到汽車(chē)之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。甚至，如今的汽車(chē)已經(jīng)比幾十年前的超級(jí)計(jì)算機(jī)...

12月5日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》，國(guó)家層面關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)規(guī)范、行業(yè)指引正在逐步完善，自動(dòng)駕駛正在加速邁向現(xiàn)實(shí)。自...

為引導(dǎo)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車(chē)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，交通運(yùn)輸部辦公廳近日印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，在人員配備方面提到，從事...

導(dǎo)讀：AI碰上汽車(chē)智能化，新的“火花”也正在擦出來(lái)?？梢钥吹剑瑯I(yè)內(nèi)關(guān)于AI上車(chē)、大模型上車(chē)也漸漸屢見(jiàn)不鮮。盡管近年來(lái)全球都在經(jīng)歷著經(jīng)濟(jì)低迷、消費(fèi)電子等多行...

前言HIOKI日置總公司與科技服務(wù)和方案提供商 Macnica Corporation正在實(shí)施一項(xiàng)措施，將合作引進(jìn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士，旨在實(shí)現(xiàn)碳中...

8月16日，全球性專(zhuān)利許可平臺(tái)Avanci宣布推出其5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目。記者了解到，Avanci 5G網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目囊括了蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X），讓車(chē)輛可以直接與周?chē)钠?chē)、行...

隨著2022年激光雷達(dá)元年、2023年城市智能輔助駕駛（NOA）元年相繼到來(lái)，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)期。今年以來(lái)，自動(dòng)駕駛公司、汽車(chē)制造商以及移動(dòng)出行公司等各路人...

近日，浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“創(chuàng)新中心”）與浙江焜騰紅外科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“焜騰紅外”）“車(chē)用激光雷達(dá)共建...

一、自動(dòng)駕駛域控制器行業(yè)概述自動(dòng)駕駛功能通常通過(guò)感知、決策和執(zhí)行過(guò)程實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)駕駛域控制器作為自動(dòng)駕駛解決方案的大腦，融合并處理來(lái)自攝像頭、雷達(dá)及激光...

據(jù)韓媒 BusinessKorea 報(bào)道，三星、英偉達(dá)、高通和臺(tái)積電正在激烈競(jìng)爭(zhēng)自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。最近，現(xiàn)代汽車(chē)和特斯拉等汽車(chē)公司也加入了競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)發(fā)自己...

據(jù)外媒報(bào)道，阿卜杜拉國(guó)王科技大學(xué)（KAUST）研發(fā)了一款具有視覺(jué)感知能力，可執(zhí)行場(chǎng)景識(shí)別等任務(wù)的智能數(shù)字圖像傳感器。研究人員Dayanand Kumar在KAUST的專(zhuān)用納米...

測(cè)試設(shè)備的賦能正如【一個(gè)小知識(shí)】雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者，你真的懂？（上）聊到的，萬(wàn)物互聯(lián)的智能時(shí)代，雷達(dá)早已脫離了高冷的形象，深入到我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒?..

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，新加坡國(guó)立大學(xué)（NUS）理學(xué)院的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)在化學(xué)系教授Liu Xiaogang的領(lǐng)導(dǎo)下，研發(fā)了一款具有極高角分辨率的3D成像傳感器，其作為一種...

日經(jīng)中文網(wǎng)4月27日消息，日本TDK公司將在2025年中期前使感知汽車(chē)駕駛操作的高精度磁性傳感器產(chǎn)能翻一番。該公司將在長(zhǎng)野縣工廠投資約350億日元，增強(qiáng)生產(chǎn)線，雇...

比亞迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展策略是實(shí)事求是、精準(zhǔn)布局，自動(dòng)駕駛現(xiàn)在就是高級(jí)輔助駕駛，僅此而已！近年來(lái)，無(wú)人駕駛被許多人認(rèn)為是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。在這個(gè)問(wèn)...

北京大學(xué)電子學(xué)院王興軍教授課題組-常林研究員課題組在兩年攻關(guān)的基礎(chǔ)上，研制出一種全新的硅基片上多通道混沌光源，提出了一種基于混沌光梳的并行激光雷達(dá)架構(gòu)...

在過(guò)去的十年中，光學(xué)傳感任務(wù)變得更加苛刻。因此，構(gòu)建小型化、價(jià)格低，且可集成在芯片上以支持智能手機(jī)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、機(jī)器人和無(wú)人機(jī)的移動(dòng)應(yīng)用的傳感器變得...

日本松下于3月29日宣布，已開(kāi)發(fā)出新的有機(jī)CMOS圖像傳感器技術(shù)，無(wú)論光源類(lèi)型如何，都能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的色彩再現(xiàn)。未來(lái)將廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，包括用于自動(dòng)駕駛的車(chē)載...

導(dǎo)讀·美國(guó)多部門(mén)因自動(dòng)駕駛對(duì)特斯拉進(jìn)行調(diào)查，掛在官網(wǎng)的自動(dòng)駕駛宣傳視頻也被爆出造假。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)涉及輔助駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)事故，特斯拉占近7成?！嫶蟮?..

據(jù)日經(jīng)新聞，日本電子元器件制造商村田制作所將在2027年前向石川縣工廠投資150億日元，擴(kuò)大用于自動(dòng)駕駛的車(chē)載傳感器產(chǎn)能，與芬蘭子公司并行發(fā)展。該公司在智能...

今年，政策的推動(dòng)和新能源汽車(chē)的活躍，讓智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及滲透率顯著提升。根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)L2及以上級(jí)別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度...

近兩年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)生水起，各大主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力們競(jìng)相加入爭(zhēng)奪。作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里重要的感知傳感器之一——毫米波雷達(dá)，自帶有全天候，測(cè)速準(zhǔn)確，性?xún)r(jià)比...

2022年11月25日—安立公司（總裁：Hirokazu Hamada）與dSPACE GmbH（dSPACE）和Apposite Technologies LLC（Apposite）合作開(kāi)發(fā)...

集成于VCSEL陣列上的快速二維光束操縱器件據(jù)麥姆斯咨詢(xún)王懿報(bào)道，近日，美國(guó)德克薩斯大學(xué)阿靈頓分校（University of Texas at Arlington）電氣工程系的Weidong Z...

10月26日，由蓋世汽車(chē)主辦的第四屆“金輯獎(jiǎng)”中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)盛典在上海舉辦，睿創(chuàng)微納憑借行業(yè)領(lǐng)先的紅外熱成像芯片技...

由我國(guó)牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 34501《道路車(chē)輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 詞匯》正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景的重要基礎(chǔ)性標(biāo)...

本文系統(tǒng)介紹高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛所需的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。傳感器的種類(lèi)及特征毫米波雷達(dá)的...

多傳感器融合是自動(dòng)駕駛的必由之路。實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的輔助駕駛、自動(dòng)駕駛，需要多種傳感器相互配合，共同構(gòu)建汽車(chē)的感知系統(tǒng)。車(chē)載紅...

中金發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化功能持續(xù)迭代，感知層成為自動(dòng)駕駛核心部件之一。隨著高級(jí)別輔助駕駛從L1到L5的持續(xù)突破，感知層在車(chē)身狀態(tài)和環(huán)境感...

近日，睿創(chuàng)微納與全球無(wú)人駕駛科技公司圖森未來(lái)（Nasdaq：TSP）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同推動(dòng)汽車(chē)紅外熱像儀在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛卡車(chē)...

研究背景如今，環(huán)境中的無(wú)線通信設(shè)備的增多，導(dǎo)致道路電磁環(huán)境日益復(fù)雜，ADAS系統(tǒng)也面臨著各類(lèi)復(fù)雜的電磁干擾。而由于ADAS是自動(dòng)駕駛車(chē)輛中的一個(gè)大型綜合系統(tǒng)，...

汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場(chǎng)，MEMS汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行...

摘要：隨著人工智能應(yīng)用突飛猛進(jìn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)、智能機(jī)器人滲透率不斷提升，加速了激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球激光雷達(dá)及其細(xì)分領(lǐng)域車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)前景均呈現(xiàn)可...

近日，NI和領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、VV測(cè)試解決方案提供商Foretellix宣布建立戰(zhàn)略性聯(lián)盟合作，以提高高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS...

從無(wú)人重卡、無(wú)人巴士，到無(wú)人的士、無(wú)人物流配送車(chē)，無(wú)人駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，行業(yè)發(fā)展也進(jìn)一步提速。在商業(yè)化模式的落地上，無(wú)人駕駛也有了新進(jìn)展。從為...

隨著激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的必備，越來(lái)越多的企業(yè)加入對(duì)激光雷達(dá)的新應(yīng)用開(kāi)發(fā)和對(duì)先進(jìn)技術(shù)的追求，核心傳感器成為科技企業(yè)的戰(zhàn)略重地，特別是組成固態(tài)車(chē)載雷...

汽車(chē)傳感器作為汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。按照用途來(lái)分，智能汽車(chē)核心傳感器包括激光...

近日，國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出一款中紅外光譜儀，器件直徑比人類(lèi)頭發(fā)絲還小。中紅外光譜儀廣泛應(yīng)用于溫室氣體檢測(cè)，且可以使自動(dòng)駕駛汽車(chē)更安全。因此，研究者近年來(lái)...

近日，NI宣布完成對(duì)monoDrive的收購(gòu)。monoDrive是用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的超高保真仿真軟件的領(lǐng)導(dǎo)者。...

隨著無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口，預(yù)計(jì)今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年。汽車(chē)智能化滲透率快速提升，全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)保持高速增長(zhǎng)。根據(jù) IDC ...

近幾年，自動(dòng)駕駛始終是一個(gè)熱門(mén)話題。百度、華為主打L4技術(shù)，小鵬、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力比拼自主泊車(chē)與ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的推送更新，蘋(píng)果雖未官宣，但也在...

摩擦電納米發(fā)電機(jī)(Triboelectric nanogenerators，或TENGs)是一項(xiàng)新興技術(shù)，可以從人類(lèi)的日?；顒?dòng)中獲取免費(fèi)機(jī)械能。據(jù)外媒報(bào)道，在Nano Energy發(fā)表的一項(xiàng)研究中...

我們離自動(dòng)駕駛又近一小步。近日，NI 和Konrad Technologies 宣布雙方達(dá)成一項(xiàng)戰(zhàn)略合作，聯(lián)手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件和硬件驗(yàn)證的測(cè)試...

全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在未來(lái)幾年中一定會(huì)普及到我們身邊來(lái)，谷歌已經(jīng)計(jì)劃在2020年時(shí)全球在路上跑的自動(dòng)駕駛汽車(chē)達(dá)到1千萬(wàn)輛。其實(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一些基本科技配置在...

TrendForce集邦咨詢(xún)旗下光電研究處表示，激光雷達(dá)（LiDAR）應(yīng)用市場(chǎng)定義包含先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛（Autonomous Vehicle）、產(chǎn)業(yè)（Industry）、運(yùn)...

據(jù)媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司計(jì)劃將于明年9月發(fā)布首款電動(dòng)汽車(chē)Apple Car。新能源汽車(chē)風(fēng)暴正席卷而來(lái)，將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。...

為了提供更好的乘坐體驗(yàn)，未來(lái)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛等級(jí)會(huì)越來(lái)越高。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)配置越來(lái)越多的傳感器來(lái)保證汽車(chē)在復(fù)雜的交通場(chǎng)景和惡劣的天氣條件下可靠運(yùn)行。由...

傳感器融合技術(shù)簡(jiǎn)單地說(shuō)，傳感器融合就是將多個(gè)傳感器獲取的數(shù)據(jù)、信息集中在一起綜合分析以便更加準(zhǔn)確可靠地描述外界環(huán)境，從而提高系統(tǒng)決策的正確性。 傳感器...

中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工程院”）已選擇全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量供應(yīng)商羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“RS...

什么是高精度地圖高精度地圖，不僅僅是電子導(dǎo)航地圖。二者之間有完全不同維度的意義。我們?cè)谌粘Ｉ钪惺褂玫碾娮訉?dǎo)航地圖，是給我們駕駛員指引方向的；而高精度...

LiDAR，是Light Detection and Ranging的縮寫(xiě)，常用作代表激光雷達(dá)。LiDAR是一種傳感技術(shù)，可發(fā)射低功率，人眼安全的激光進(jìn)行脈沖測(cè)量，并測(cè)量激光完成傳感器與...

技術(shù)領(lǐng)域有許多大趨勢(shì)，最有趣的是當(dāng)屬自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展。自動(dòng)駕駛技術(shù)除了應(yīng)用在汽車(chē)，公共汽車(chē)和卡車(chē)以外，還用于倉(cāng)庫(kù)，工業(yè)園區(qū)，大型商業(yè)設(shè)施的送貨機(jī)器人...

隨著近兩年來(lái)智慧汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等概念的興起，汽車(chē)自動(dòng)駕駛的各種科技進(jìn)展不斷占據(jù)媒體版面，引起了全球的關(guān)注和各國(guó)政府的支持。對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)， “吃著火...

羅德與施瓦茨中國(guó)與比亞迪中國(guó)聯(lián)合進(jìn)行了集成雷達(dá)傳感器與電磁干擾的ADAS自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)過(guò)程、測(cè)試原理及結(jié)果總結(jié)成技術(shù)白皮書(shū)，希望與行業(yè)客戶(hù)交...

長(zhǎng)期以來(lái)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一直被認(rèn)為是全球科技發(fā)展的最大貢獻(xiàn)者之一，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，而背后推動(dòng)力主要是5G通訊、人工智能、自動(dòng)...

2020年1月5日，韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布了《自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)》，針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部分功能提出了有條件的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2020年7月開(kāi)始實(shí)施。這...

美國(guó)國(guó)家公路交通安全局正在審查如何消除自動(dòng)駕駛汽車(chē)的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車(chē)公司部署一些沒(méi)有方向盤(pán)的車(chē)輛。根據(jù)現(xiàn)有的政策體系，汽車(chē)制造商必須滿足...

自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)快速發(fā)展的技術(shù)，同時(shí)也是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。在一個(gè)極端，人們相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)將通過(guò)增加道路安全，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本以及增強(qiáng)兒童、老人和殘疾...

慣性測(cè)量單元（Inertialmeasurementunit，簡(jiǎn)稱(chēng)IMU）被定義為“無(wú)需外部參考的可測(cè)量三維線運(yùn)動(dòng)及角運(yùn)動(dòng)的裝置”，即測(cè)量物體三軸姿態(tài)角（或角速率）以及加速度的...

目前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)，然而，要實(shí)現(xiàn)2級(jí)以上的高水平自動(dòng)駕駛技術(shù)，需要采用各種技術(shù)來(lái)完成航位推算和3D定位。預(yù)計(jì)從2020年起，大量中檔車(chē)輛將配...

自動(dòng)駕駛車(chē)輛必須安全地將乘客接送到目的地，基本要求是車(chē)輛傳感器能夠正確地檢測(cè)周?chē)h(huán)境。因此，在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中都非常重視對(duì)攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的...

未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將主要依賴(lài)三種車(chē)載傳感器：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。然而，據(jù)外媒報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司AdaSky則希望利用熱成像技術(shù)。目前，世界各國(guó)軍隊(duì)都使...

激光雷達(dá)是一種由光和雷達(dá)混合而成的電子傳感器。目前，激光雷達(dá)技術(shù)成果已經(jīng)應(yīng)用于軍事、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，在大氣、環(huán)境、空間、測(cè)繪、遙感及光電工程等領(lǐng)...

傳感技術(shù)同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信一起被稱(chēng)為信息技術(shù)的三大支柱。傳感器技術(shù)可以感知周?chē)h(huán)境或者特殊物質(zhì)，比如氣體感知、光線感知、溫濕度感知、人體感知等等，把模...

V2X技術(shù)通過(guò)使車(chē)輛與其他車(chē)輛及其環(huán)境進(jìn)行通信，提高了車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境的感知。它擴(kuò)展了車(chē)輛向其他車(chē)輛(V2V)、網(wǎng)絡(luò)(V2N)、行人(V2P)和基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)傳遞和收獲信...

近年來(lái)，汽車(chē)電氣化是大勢(shì)所趨，汽車(chē)電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車(chē)，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。...

百年歷史汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在科技的推動(dòng)下，正在面臨變革，同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車(chē)已成谷歌、蘋(píng)果、百度和英特爾等科技巨頭未來(lái)核心戰(zhàn)略之一，在科技企業(yè)帶動(dòng)下，傳統(tǒng)車(chē)商...

隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車(chē)智能化程度和人類(lèi)在駕駛過(guò)程中參與度的不同，美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為 6 級(jí)(L0-L5)、美...

自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）就像新手駕駛員，只是其擁有發(fā)展得更好的大腦以及價(jià)值數(shù)十億美元的技術(shù)，可幫助縮短學(xué)習(xí)時(shí)間。但是即使使用其所有的傳感器和軟件，自動(dòng)駕駛汽...

本文與大家交流的主題是基于模型的ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和測(cè)試方法論。要配合自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能開(kāi)發(fā)，我們必須遵循從純模型的仿真、到半實(shí)物的仿真、到場(chǎng)地和...

自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車(chē)輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN ...

作為支撐《管理規(guī)范》有關(guān)自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)、保障自動(dòng)駕駛測(cè)試安全的配套文件，《測(cè)試規(guī)程》堅(jiān)持以保障自動(dòng)駕駛道路測(cè)試安全為底線，兼顧不同技術(shù)路線、車(chē)輛類(lèi)型...

當(dāng)前，世界各國(guó)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展的支持不僅在政策研究、技術(shù)研發(fā)等方面，更是斥資建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，用以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。本文針對(duì)...

日前，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)...

IDC Future Scape發(fā)布調(diào)研報(bào)道指出，預(yù)計(jì)到2021年，超過(guò)85%（萬(wàn)億級(jí)美元）的企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目投資將建立在新技術(shù)的研發(fā)上。物聯(lián)網(wǎng)、5G、自動(dòng)駕駛等熱門(mén)技術(shù)最終要...

為推動(dòng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部門(mén)日前...

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)YoleDéveloppement(Yole)最新研究報(bào)告指出，自駕車(chē)傳感器將成為新興產(chǎn)業(yè)聚落，未來(lái)幾年成長(zhǎng)率令人印象深刻。 2018年，自駕車(chē)出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到310萬(wàn)...

據(jù)HIS Markit預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將于2021年達(dá)到5.1萬(wàn)輛；2040年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在此基礎(chǔ)上大幅提升，年銷(xiāo)量有望超過(guò)3300萬(wàn)輛。IHS Markit表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)與移...

近日，Here地圖宣布將收購(gòu)德國(guó)軟件公司Advanced Telematic Systems(ATS)，以此提高數(shù)據(jù)分配、更新和安全能力。此次交易預(yù)計(jì)將在2018年第一季度完成，但條款細(xì)節(jié)...

汽車(chē)智能化已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)注的焦點(diǎn)。從嚴(yán)格的概念上看，自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛涵蓋的內(nèi)容和邊界是有明顯差異的。...